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    在“宇通杯”合肥站現場，二度舉辦“宇通杯”盛事。上屆宇通杯合肥站冠軍的陳文，以總成績100分的絕對優勢再次摘取桂冠。

    百公里油耗15.61升，遠遠低于第二名的17.1813升。“如果不是下雨，滑行受到影響，而且霧蒙蒙的天氣影響正常發揮，車輛油耗成績肯定更好，可降至14升多。”多次參加全國大賽的陳文對自己的車技信心滿滿。

    陳文，來自安徽省合肥汽車客運有限公司（簡稱“合客”），至今已擁有17年的駕駛經驗。作為安徽省內最大的公路運輸公司，合客擁有駕駛員1000多名，分布在各大客運分公司。這次，合客為了宇通杯，對上陣的選手可謂是精選細選，公司內部共選拔4次，先是各大分公司內部初選，然后再匯總挑出20名技術精英，之后再選出9名，5名，最終敲定3人參賽。而陳文是作為特邀選手參加宇通杯。上屆宇通杯以及《狀元360》比賽的出色成績讓他得到了初選豁免權。

 “宇通杯”比賽現場考核嚴格

    近期頻頻在各種大賽中斬獲獎項的陳文早在2008年就參與宇通“價值連城”全國大型賽事，并榮獲分站冠軍。2009年首屆宇通杯比賽中，陳文同樣以出色的成績贏得全國總決賽第17名，獲得了交通運輸部頒發的“全國交通系統技術能手”榮譽稱號。同一年底，陳文再次迎接新的挑戰，毅然以外卡組挑戰選手身份，參加中央電視臺舉辦的《狀元360》技能競賽，比賽中，陳文力戰全國8強，一舉奪得第二名的優異成績。

    節能駕駛其實已成陳文的自然習慣，自從公司開始有意識地組織一些小型節能賽事以來，陳文一直是比賽中的佼佼者。如今除了每年都會獲得公司近3000元的節能獎金鼓勵外，因突出節能表現陳文還于2010年榮獲了“安徽省勞動模范”特殊榮譽，每個月都能增加幾百元的津貼收入。

    當然，為了達到自然節能駕駛的好習慣，陳文私底下沒少下功夫。怎么樣開車才能節油，日常工作中的他經常自己細心揣摩節油技巧，據說，這已經成了陳文的興趣愛好。如今，每天他都會利用加油空擋檢查自己當天的節油率。就跟學騎自行車，如何讓自己更省心，省力一樣。陳文經常嘗試用各種不同的方法，尋求省心、省力的節油秘籍。
在這次比賽中，表現突出的陳文也同樣沒有錯過學習的機會。宇通《安節工作法》給了他很大幫助，在他看來，這本手冊就是專家秘籍，是由無數專家研究出來的精華，涵蓋全面規范的安全節能駕駛知識，直擊目前駕駛員經常犯的要害之處。

    首先，帶檔滑行很關鍵，這也是目前很多駕駛員不習慣的。再有，就是踩油門一定要輕，一不小心轟了油門，油耗肯定上升。另外，要控制好行駛轉速，換擋轉速技巧，增加路面預判能力，盡量不要猛沖急剎，提前預判紅綠燈，遇到紅燈提前減速，盡量減少停車，起步，剎車次數。當然，除了基本駕駛技能提升外，平時車輛保養也很關鍵，只有你對車輛夠“體貼”，它才會反過來維護你的利益。如今，陳文經常被安排組織講課，對公司其他駕駛員現身說法。

    5%-30%的節油空間，這是駕駛員能夠做到的。而且，節油有實惠，駕駛員本人有獎金拿，公司也能大大節省運營成本，干嘛不提倡！陳文給記者算了一筆經濟賬：他現在跑的線路是合肥-蚌埠，單趟行程兩個小時左右，基本每天運行600公里，一個月合計是1.3萬公里左右，每年算起來運行15萬公里多。車輛出廠指定百公里油耗標準為24升，不過按照節油方式運作，百公里油耗能減至19-20升左右。按百公里節省燃油消耗4升，7元/升市場油價，每年跑15萬公里粗略計算，一年就能減少4.2萬元。

    多次參加宇通客車組織的節能賽事，陳文對宇通客車產生了特殊感情。至今，他仍然無法忘懷自己參加第一屆宇通杯，《狀元360》競賽中，宇通客車ZK6127車輛的突出表現。“這款車真的好厲害！”這是陳文的原話，話里充滿了對宇通客車的高度贊譽。在本次比賽中，陳文同樣對宇通客車贊嘆不已，他發現，這次駕馭的ZK6122H動力十足，方向盤手感好，車輛操控輕巧，提速快。而且宇通客車底盤非常緊固，平穩，不會因為跑的線路長而晃蕩，整體車輛舒適感也很強。其實，陳文也不是單靠比賽的感覺輕易對宇通客車給予如此高的評價，最主要的口碑還是來源于公司跑臨河，淮北，慈溪，舟山的宇通客車實實在在的表現。

    至今，陳文仍然遺憾，上一屆沒有發揮好，由于求勝心切，排名緊緊位列全國總決賽第17名。接下來，他將目光瞄向了即將在11月底于福建武夷山舉辦的全國總決賽，這次他的目標是力爭全國第五名！

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