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　　“很緊張!整個集團就選了兩個代表，我就是其中的一個，所以能否取得名次關系到我們整個集團的榮譽，還是有很大壓力的。”來自湖北宜昌交運集團股份有限公司的徐晨師傅對客車網記者說，“我從1994年就開始駕駛客車，在平時的工作中就非常重視節油，但為了參加這屆‘宇通杯’湖北站的比賽，我還是做了充分的準備，包括技術學習和心理準備，宇通工作人員做得也非常到位，在比賽前為我們進行的安節培訓，及時糾正了我們的錯誤，肯定了我們平時的節油操作習慣，從心理上，大大添加了我明天參加實際操作技能競賽的底氣。”

　　賽前培訓安節法

　　2011年11月14日晚，在第二屆全國交通運輸行業“宇通杯”機動車駕駛員節能競賽湖北省預賽舉行前，宇通工作人員為此次參賽的28名選手進行了安節工作法培訓。據介紹該安全駕駛訓練課程，是宇通安節工作法的重要組成部分。而安節工作法是宇通多年來積累下來的豐富的實踐數據和經驗，是對安全和節能駕駛方法的總結和升華。

宇通工作人員在為湖北參賽駕駛員培訓安全工作法

　　眾所周知，人、車、路是人們日常出行的三要素，人是主體，車是工具，路是基礎。宇通工作人員分別從這三個方面進行了相關講述。首先，強調了人的生理、心理、不良習慣及心理意識均會對車輛駕駛產生影響，稍不留神就會走向危險的邊緣;其次，選擇一輛好車并保持良好狀態，是安全駕駛的必要保證。而品牌往往是最易于掌握和最可靠的標準。因為真正的品牌必是經過長期積累，被市場無數次驗證而形成的。在絕大多數情況下，選擇了優秀品牌，就意味著選擇了可靠的產品和有保障的服務。再次，充分了解各類路況的特點和駕駛應對要訣，心中有數、安全無虞。

　　“節油秘笈”來救急

　　對于節油，每個駕駛員都有一套自己的經驗和方法，至于是否科學自己也常常不知道答案。那么，究竟怎樣的操作駕駛才是科學合理的呢?宇通工作人員在節能競技比賽前給大家帶來了“節油駕駛十三秘笈”，解決了不少駕駛員的燃眉之急。

　　所謂“節油駕駛十三秘笈”分別是指：1、節油車輛是前提;2、起步操作要合理(預熱再起步、用一檔起步);3、控制轉速巧操作(每檔增速的目標應該在發動機轉速為1200rpm~1500rpm的范圍;手動變速箱的客車，換檔轉速應控制在1300rpm左右);4、勻速行駛最節油;5、根據路況選擋位(如果路況良好，可以使汽車高速檔和較高的經濟車速勻速行駛;如果路況較好，應合理換檔力求迅速、準確、平衡，不應使發動機有較大的波動;如果在坡道行駛，應及時減檔，使發動機保持在燃油消耗較低、動力較高的經濟轉速內行駛。)6、最高車速需控制;7、避免長時間怠速;8、增強預判減制動(努力做到提前預判紅綠燈，快慢有度，盡量減少紅燈次數;進站時避免猛沖急剎，帶檔滑行進站;出站時做到一檔起步，平穩加速，快速換檔);9、帶檔滑行很重要;10、空調使用有講究;11、控制胎壓記心上;12、監控冷卻液溫度;13、勤學勤練效果好。

　　夢想實現獲亞軍

　　11月16日下午，2011“宇通杯”湖北站的比賽結果揭曉了，徐晨師傅拿了第二名的好成績，將代表湖北賽區去參加全國總決賽。他表示：“比賽時還是有些緊張，但沒有太影響發揮，理論部分很滿意，拿了滿分，實際操作技能競賽過程中，上坡沒有掌控太好，原因是自己對路況不太熟悉。另外，比賽前宇通工作人員的培訓對我在比賽過程中的操作還是有不少幫助的，回到公司后會將培訓內容進一步消化吸收。當然，如果同事愿意學習的話，也會毫不保留地將經驗傳授給大家。”

　　據宇通相關人員介紹，除了參與“宇通杯”的駕駛員可以有機會接受安全工作法的培訓外，《安節工作法》教材也將逐步發放到全國客車運營企業的駕駛員手中，為客運企業的升級轉型“保駕護航”。