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　　2010年10月18日，在重慶舉辦的恒通客車“首批50輛新能源客車運營100天暨純電動客車上市發布會”上，恒通純電動客車的首次亮相就贏得了重慶市領導、各新老用戶、客車行業媒體和重慶市地方媒體記者的興趣和稱贊。當日，恒通客車就與重慶公交集團、浙江湖州公交簽訂了首批純電動客車。

恒通客車與浙江湖州公交簽訂純電動客車購買協議

　　2010年12月16日，重慶冬天少有的陽光明媚，恒通工業園內，首輛交付湖州公交的純電動客車整裝待發。12米長、通過CATIA設計系統優化設計的流線型車身，湖藍色的金屬漆面，在陽光下更顯時尚高貴。登上這臺純電動客車，才發現該車采用低地板技術，乘客的交互將更輕松快捷、同時大大提高了內部空間的高度、配合超大的前風擋及玻璃窗，使內部空間寬敞明亮、簡潔的人性化操作平臺、極富質感的不銹鋼加皮質座椅、精致實用的扶手吊環設計、多媒體播放平臺、電子監控眼、駕駛員儲衣柜、遮陽板等，無一不散發著恒通純電動客車的高貴氣息。

恒通為湖州公交打造的首輛純電動客車

　　不光是外觀、內飾細節出眾，恒通純電動客車的技術也尤為先進，在研發過程中，研發團隊不斷在關鍵技術和細節上進行創新、優化設計，力求讓用戶以更少的投資，收獲更多的效益。由于采用純電動動力系統，徹底實現了無污染、零排放，環保性能更加卓越;驅動電機的噪聲無論是在起步、運行時，都遠遠低于內燃機客車，為進一步減少噪音污染，后機艙全方位安裝了填充有海綿的隔音板，底部更有恒通獨創的弧形隔音罩，最大化的阻隔噪音進入車廂內部，提高了乘坐舒適性;電池組分別布置在車輛兩側，電機系統零部件均作了二次絕緣處理，集中布置在后機艙中，安全性高且便于管理，為更好解決它們在運行過程中散熱問題，工程師們合理利用空間，在兩側座椅邊特別安裝了通風道，加速空氣流通速度，更有效優化電池等工作元件的工作環境、延長使用壽命。

恒通為湖州公交打造的首輛純電動客車

　　恒通純電動客車采用磷酸鐵鋰電池組，經歷過重慶連續44度的外部高溫和電池艙內70度的內部高溫的考驗，在同類型車輛中也具有一定的優越性。一次充電可行駛200公里以上，每百公里約耗電85-120度，同時具有再生制動功能，在制動過程中，電機可自動轉化為發電機工作狀態，實現制動減速時的能量回收，運行成本遠遠低于燃油、燃氣客車。為解決高峰時段乘客量大的問題，恒通純電動客車還采用了三檔變速傳動，使其動力性、加速性更好，爬坡能力更強、能效比更高。有效滿足不同路況環境下的需求。

　　恒通純電動客車在湖州公交投入運營，標志著恒通新能源客車的研發與制造水平又踏出了實質性的一大步。作為中國汽車工業的一份子，相信恒通在未來的日子里，將不斷創新,打造出更多環保節能、成熟穩定的新能源客車產品，實現社會效益與運營企業經濟效益的“雙豐收”，為綠色城市、低碳社會的建設提供卓越的保障和服務，成為國家“十二五”戰略性新興產業的排頭兵。