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　　液力自動變速箱簡稱AT，它是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成的，具有操作容易、駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優點。裝配AT的汽車能根據路面狀況自動變速變矩，駕駛者可以全神貫注地注視路面交通而不會被換擋搞得手忙腳亂。

裝配自動變速箱的客車（左）加速性能明顯好于裝配手動變速箱的同一款XMQ6127G客車

　　在客車領域，因自動變速箱具有舒適、安全、環保、節能等優點，在全球呈現良好的發展趨勢。目前，歐洲公交車裝配率已接近100%，美國、加拿大公交車已達到80%以上，日本在60%左右。與世界發達國家相比，我國客車裝配自動變速箱的比例還不高，在中國現有城市公交客車30萬輛的規模中，自動變速箱裝配率只有10%左右。不過有專家預測，隨著中國客車市場的逐年壯大，中國客車裝配自動變速箱的比例在未來幾年估計每年將以20%的速度增長。10年后，客車裝配自動變速箱的比例有望達到50%。

　　面對巨大的市場蛋糕，國際三大自動變速箱巨頭艾里遜、采埃孚、福伊特均已將中國市場列入重點戰略市場，并頻頻發動市場攻勢。這其中，借助2008北京奧運會舉行的契機，艾里遜率先在國內實現大規模市場化，無疑已經走在了前頭。據了解，艾里遜從1981年進入中國以來業務穩步增長，僅在客車業已為國內40個客車生產企業提供配套，市場保有量已達到3萬余臺，目前在北京就有1.3萬余輛公交車上搭載了艾里遜變速箱。

　　艾里遜與大金龍聯手，邀請國內一線城市的公交旅游客戶參與試駕活動，顯然是希望以更大的力度來推廣自動變速箱。而對于大金龍來說，公司同樣看好未來客車AT市場的發展前景，所以率先在行業內與自動變速箱巨頭艾里遜開展聯合推廣活動。

與會嘉賓試乘裝配自動變速箱的大金龍公交車6900G

    大金龍副總經理徐向東指出：以國外客車發展為參考，裝配自動變速箱是客車升級的必然趨勢。隨著中國經濟社會的發展和以人為本理念的逐步深入，國內將有越來越多的客車裝配自動變速箱。大金龍認為城市客車有望在不久的將來迎來AT時代，我們希望能搶先抓住這個機遇。