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    前不久，齊魯汽車被第四屆世界太陽城大會指定為唯一接待用車，為此，記者走進山東齊魯汽車制造有限公司，就新形勢下中國新能源汽車發展方向，齊魯汽車下一步如何發展等問題，專訪了山東齊魯汽車制造有限公司企劃總監任詩發。

    記者：第四屆世界太陽城大會即將在山東德州召開，而齊魯汽車作為山東汽車制造知名品牌在前不久被大會組委會指定為此次大會唯一接待用車，這是不是一種地方保護現象？
任詩發：齊魯汽車得此殊榮當之無愧。齊魯汽車作為本地汽車制造商，說句調侃的話，我的地盤應該我說了算嘛。

    多年來，在地方各級政府的大力支持下，我們齊魯已經扎根本地市場，同時，也得到了地方政府的認可和信任。其次，齊魯汽車在新能源技術上我們有著絕對的優勢，前段時間，齊魯汽車與清華大學汽車工程系達成戰略合作聯盟，就新能源技術開發專門成立了研發小組，專項研發新能源汽車關鍵技術攻關。在技術方面我們有著先進的研發團隊。再者，第四屆世界太陽城大會是世界級大會，不是地方政府可以保舉了的，中國有句諺語叫：“行家一出手，就知有沒有”，如果齊魯沒有這個實力，我們也不會站出來攬這個瓷器活的。

    記者：齊魯汽車在過去傳統汽車制造及銷售方面遠不及宇通、金龍、安凱等品牌，而在新能源汽車研發及推廣領域卻得到十足的發展，您認為這是你們的優勢嗎？

    任詩發：在傳統汽車制造方面齊魯起步完，再加之中國汽車制造業尤其是客車制造上的不景氣，齊魯在傳統汽車制造方面遠不及國內幾家老品牌。但是，在新能源領域我們和他們一樣，是站在同一個起跑線上的。況且，我們現在已經著手新能源產品開發與推廣。譬如說，正在開工建設的齊魯汽車工業園已成為德州工業強市的重點項目，一期項目投資4.5億元，現已有兩條生產線投入運營，能夠完成單班產能3000臺。預計到2011年，我們能夠完成新能源汽車二期整車生產線，屆時，可以完成單班產能6000臺。

    2010年初，齊魯汽車狠抓領導班子建設，在調整領導班子的同時，高薪聘請來自各大知名汽車制造企業有著多年管理經驗的專業人才組建起一個精英團隊，因此，齊魯的人才配置和人才儲備上是一流的。

    齊魯汽車憑借著技術和人才的優勢在新能源領域捷足先登，我們有信心為中國新能源汽車發展帶來大的驚喜。

    記者：國家對新能源汽車的優惠政策出臺之后，原有傳統汽車制造企業紛紛向節能和新能源汽車研發方向靠攏，如雨后春筍。您覺得齊魯汽車會在將來的新能源汽車市場獨擅勝場嗎？

    任詩發：首先感謝媒體對我們齊魯汽車的關注和期望，可以說，在新能源汽車市場我們充滿著信心。

    齊魯汽車的前身為山東省武城縣旅行車廠，有著20多年的生產歷史，后期由于經營不善，導致企業陷入虧損。2001年，與在新加坡上市的中國首家FRP制造商——中南控股有限公司實施資產重組，成立山東齊魯汽車制造有限公司。重組后，齊魯汽車本著“做大，做強”為目標，以“滿足客戶需求”為經營宗旨，抓住機遇，進軍汽車業，實現長期穩定的發展。

    在新能源汽車的研發與推廣上，我們依托中南控股有限公司雄厚的資金后盾，以清華大學先進的技術為指導，以山東省強大的汽車市場為導向，齊魯新能源汽車已以迅雷不及掩耳之勢走在了國內新能源汽車領域的前列。

    值得一提的是，我們的高艷國董事長已經帶著我們齊魯品牌打進歐洲市場，現在正在歐洲進行技術交流和產品推廣。因此，我們不僅僅依托山東省這個汽車需求的大市場，而且，我們要放眼國內和國際市場。目前，我們的產品已遠銷國內二十幾個省以及出口南非、中東等國家和地區。

    產品多樣化，追求高、精、尖，主打細分市場新品牌是我們新能源汽車營銷的模式。現成功下線的7米的考斯特品牌是一款純電動商務接待用車，它的問世填補了目前在國內純電動商務汽車空白。

    記者：您認為中國的新能源汽車會向著什么樣的方向發展？

    任詩發：中國在傳統汽車領域，不具備領先的技術，但在新能源領域有著巨大的機會。節能減排、實現零排放將是未來汽車發展的方向，汽車不僅要實現零排放、更要零交通事故，汽車將以新能源為驅動能源，充電站會遍布城市大街小巷，人們隨時可選擇最近的充電站充電。這是我為中國新能源汽車勾勒的理想場景，也是齊魯客車發展的企業愿景。

    在新能源汽車的研發和推廣上，齊魯汽車愿與各大汽車品牌制造商一道，共同打造未來中國汽車聯盟，也愿意與同仁們在技術、經營等方面進行交流，在中國新能源汽車正處在積極探索和試點改革的新形勢下，合力掀起一場“綠色革命”。相信在相繼出臺的政策指引，和公司所在地各級政府的鼎力支持下，齊魯汽車定將不負厚望，努力打造成為地方經濟建設上一 張閃光“名片”；中國新能源汽車行業一顆璀璨的“明星”。