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   “長(zhǎng)安客車(chē)”，在業(yè)內(nèi)的聲音很弱小,聲音弱，不代表企業(yè)弱。雖然長(zhǎng)安客車(chē)與“三龍一通”一線客車(chē)企業(yè)存在一定差距，但其在部分細(xì)分市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)卻不容忽視。

 
   記者了解到，校車(chē)、城鄉(xiāng)客車(chē)、短途客車(chē)、公交車(chē)堪稱(chēng)長(zhǎng)安客車(chē)的“四大利器”。
 

   校車(chē)出口獨(dú)占鰲頭

 
    在長(zhǎng)安客車(chē)的四大優(yōu)勢(shì)細(xì)分市場(chǎng)上，以校車(chē)最為突出。在2009年出口市場(chǎng)整體下滑的形勢(shì)下，長(zhǎng)安客車(chē)一筆433輛的校車(chē)出口訂單，保證了她全年的出口量。

                          
 
              長(zhǎng)安客車(chē)校車(chē)系列

 
   這也就是在各大客車(chē)企業(yè)都對(duì)2009年出口市場(chǎng)紛紛搖頭嘆惋的時(shí)候，長(zhǎng)安客車(chē)副總經(jīng)理劉中領(lǐng)卻依然能說(shuō)出“2009年長(zhǎng)安客車(chē)在出口方面做得比較好”的原因。

 
   2009年7月，長(zhǎng)安客車(chē)贏得了一筆433臺(tái)出口訂單，全部為校車(chē)。采購(gòu)方是長(zhǎng)安客車(chē)的老客戶，加上此次的采購(gòu)，這已經(jīng)是第三次與長(zhǎng)安客車(chē)合作了。第一次在2006年，該客戶一次購(gòu)買(mǎi)421輛；基于對(duì)長(zhǎng)安客車(chē)的信任，2008年，客戶又續(xù)購(gòu)了100輛；第三次就是這433輛，三次購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛全部為學(xué)童校車(chē)。

 
   “在國(guó)外，校車(chē)比客運(yùn)客車(chē)的安全要求更高！”劉中領(lǐng)說(shuō)道。據(jù)介紹，長(zhǎng)安客車(chē)在校車(chē)這一細(xì)分市場(chǎng)占有率高達(dá)20%以上。但校車(chē)畢竟是客車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)新興細(xì)分領(lǐng)域，未來(lái)發(fā)展又將如何呢？“校車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展要取決國(guó)家整體的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，”劉中領(lǐng)分析道，“要看國(guó)家政策，很難預(yù)測(cè)，但肯定會(huì)朝著好的方向發(fā)展。”

      
   短途客運(yùn)市場(chǎng)銷(xiāo)量翻番

 
   近年來(lái)，隨著鐵路交通的快速發(fā)展，“公鐵競(jìng)爭(zhēng)”這個(gè)詞越來(lái)越多的出現(xiàn)在我們面前。鐵路的快速發(fā)展，最感到頭痛的莫過(guò)于客運(yùn)企業(yè)，受到影響的客運(yùn)業(yè)，自然也會(huì)波及到其購(gòu)車(chē)源頭——客車(chē)企業(yè)。
 
      

                              長(zhǎng)安客車(chē)客運(yùn)客車(chē)系列

    然而，長(zhǎng)安客車(chē)對(duì)此卻表現(xiàn)得很從容。

 
   “雖然鐵路客運(yùn)在一定程度上影響了公路客運(yùn)，但人們出行最看重的還是其便利性，在這一點(diǎn)上，無(wú)論是飛機(jī)還是火車(chē)，都替代不了的。”劉中領(lǐng)說(shuō)道，“另外，隨著經(jīng)濟(jì)、道路的發(fā)展，在一些落后地區(qū)，還會(huì)有新客流的增加。”由此看來(lái)，幾年內(nèi)，短途客運(yùn)非但不會(huì)下滑，反而會(huì)上升。因此，在戰(zhàn)略上，劉中領(lǐng)表示，長(zhǎng)安客車(chē)也會(huì)根據(jù)經(jīng)濟(jì)的活躍度，加強(qiáng)在中短途市場(chǎng)的開(kāi)拓力度，提升銷(xiāo)量。

 
   雖然在短途客運(yùn)市場(chǎng)上，長(zhǎng)安客車(chē)起步相對(duì)較晚，但發(fā)展速度十分驚人。與2008年銷(xiāo)量相比，長(zhǎng)安客車(chē)2009年在短途客運(yùn)市場(chǎng)的銷(xiāo)量翻了一番。雖然長(zhǎng)途客運(yùn)受到了鐵路的影響，但短途客運(yùn)卻成為未來(lái)客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，被業(yè)內(nèi)人士看好：“目前像三龍一通的主流客車(chē)企業(yè)，也在下延產(chǎn)品線，發(fā)展中型客運(yùn)客車(chē)。”

 
   全線進(jìn)軍江南市場(chǎng)

 
    劉中領(lǐng)預(yù)測(cè)，長(zhǎng)安客車(chē)2009年的銷(xiāo)量可達(dá)3700輛。2010年，長(zhǎng)安客車(chē)還將推出幾十款新品，準(zhǔn)備沖擊全年4000輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。
 
           

     長(zhǎng)安客車(chē)副總經(jīng)理劉忠?guī)X

    長(zhǎng)安客車(chē)的傳統(tǒng)銷(xiāo)售區(qū)域，主要集中在西北、東北及華北地區(qū)。為了進(jìn)一步開(kāi)拓相對(duì)弱勢(shì)的南方市場(chǎng)，長(zhǎng)安客車(chē)決定在2010年全面進(jìn)軍江南市場(chǎng)。

 
    雖然相對(duì)于2005年2464輛的銷(xiāo)量，2009年3700輛的預(yù)期銷(xiāo)量增長(zhǎng)了50%，但就客車(chē)行業(yè)排名來(lái)說(shuō)，只從之前的13位晉升了一位。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的客車(chē)行業(yè)中，立足北方的長(zhǎng)安客車(chē)，卻急于擴(kuò)展自己的“領(lǐng)土”，其做法是否穩(wěn)妥呢？

 
   “進(jìn)軍江南市場(chǎng)，我們將主要采用直銷(xiāo)的經(jīng)營(yíng)方式，配合經(jīng)銷(xiāo)模式，以‘奇正’理念打開(kāi)江南各區(qū)域市場(chǎng)。”劉中領(lǐng)談道。何謂“奇正”呢？所謂“奇”，就是指奇特、有效的方法；“正”就是正規(guī)的方法。“我們要以奇特有效的方法打開(kāi)市場(chǎng)，以正規(guī)的方法進(jìn)行銷(xiāo)售服務(wù)，因地制宜，力圖以用戶樂(lè)于接受的方式對(duì)待客戶。”

 
   看來(lái)，進(jìn)軍江南市場(chǎng)并非長(zhǎng)安客車(chē)一時(shí)興起。長(zhǎng)安客車(chē)想要借助2009年的強(qiáng)勁勢(shì)頭，一鼓作氣，在2010年的客車(chē)市場(chǎng)上大展拳腳。“從目前形勢(shì)來(lái)看，市場(chǎng)正在朝著利于我們的方向發(fā)展。”劉中領(lǐng)說(shuō)道。不知?jiǎng)⒅蓄I(lǐng)的自信以及2010年的新一輪客車(chē)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，將為長(zhǎng)安客車(chē)帶來(lái)怎樣一番景象？讓我們拭目以待。