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    2010年5月6日， 第十屆世界客車博覽亞洲展覽會在上海開幕，常隆6128EV純電動旅游客車摘取2010年度BAAV最佳環保客車獎。此次車展，集中國內最新的客車產品，來自歐洲客車行業和國內行業專家對參展的客車進行現場評比。常隆純電動旅游客車，經過專家嚴格評審，贏得2010年度最佳環保客車大獎，參加評選的專家認為，常隆客車在低碳技術的發展上有著矚目的成就，尤其在客車質量、電子技術、節能、安全等方面技術領先，而且真正實現零排放、無噪音，引領了中國低碳車客車發展的新潮流。

常隆摘取2010年度BAAV最佳環保客車獎

    此次在上海亮相的常隆新一代純電動旅游客車，是采用超級電容和動力電池混合新技術開發的高效節能無污染的綠色產品。這一新技術的采用，不僅使客車在運行過程中可以減小大電流充放電時對電池的損害，延長電池的壽命，并且使車輛在加速、剎車、爬坡時提供需要的高功率，大電流。采用超級電容和動力電池混合的雙電技術，既克服了單一電池組存在的高功率輸出、快速充電、寬溫度范圍使用以及延長壽命方面的局限性，同時又提高客車使用的經濟性，可以說是適應現代城市和旅游的一款產品。

    電池電容混合型電動客車是通過電機直接驅動，沒有變速箱，駕駛員無須頻繁切換檔位和踩離合器，有效降低了駕駛員工作強度，使駕駛過程變得輕松；由于加入了超級電容，大大改善了起步、加速性能和爬坡性能，加速能力超過了同類燃油車輛。常隆新款純電動客車不僅在電池使用具有較高的經濟性，而且在制動能量上能做到快速回收。尤其是采用水冷電機控制器和光纖CAN通訊技術，保證了客車在運行過程中無電磁干擾，使客車運行效率更高。常隆新款純電動大巴，在充電設備技術上進行改進，使充電的效率更好，快充半小時即可到達80%的電能，慢充4小時即可到達100%。

    常隆此次開發的新款純電動旅游客車，主要針對國家名勝風景區內部運營而設計開發的一款新型產品，該款客車在重要風景區運行不僅保護自然環境，同時兼顧了經濟利益和景區的旅游服務質量，而且節能性好，平均每公里僅耗1.17度電，經濟效益十分可觀。

常隆6128EV純電動旅游客車

    此外，在上海亮相的還有專門為城市觀光旅游打造的雙層公交客車，常隆新一代的雙層客車內空間寬廣，座位舒適，視野開闊，造型新穎。該車在設計思路上，按照現代城市發展和低碳生活的趨勢，在強化產品的安全舒適的同時，加強了產品的節能性，使客車的節能性更好，油耗更低。尤其在制動系統上，采用速器雙回路氣制動、鼓式制動器，帶剎車間隙自動調整臂、動力轉向器、電渦流緩速器等設計，并合理搭配，充分體現客車的優秀性能。

    長期以來，常隆客車堅持低碳技術的發展道路，早在2002年，與北京市科委、北京理工大學聯合開發了國內首輛11米純電動公交車，并在在中國第一條純電動公交示范線路（北京121線）示范運行取得成功，成為我國第一臺示范運行的樣車，并列為國家863工程重大專項純電動汽車的原型車。 2007年以來，常隆客車先后投入20臺12米純電動客車在上海825線路、青島奧運分會場和濟南公交線路上示范運行，已連續行駛30多萬公里，從未出現重大的事故，用事實證明了產品的安全性、可靠性。

    據悉，常隆客車堅持“節能減排、資源節約、環境友好”的發展道路，依托國家大力提倡的環保政策，積極研發新能源公交、公路客車，尤其是去年開發的純天然氣客車，一次性獲得209臺訂單，企業走上快速發展道路，成為行業增長較快的企業。