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主持人: 你好，很高興再次見到你，也非常感謝您接受我們的采訪。

Mosen：謝謝，我也很高興。

伊朗客戶Mosen做客客車網直播間

主持人：據我所知，你曾經參加過好幾次亞洲客車展，請問你有什么目標？

Mosen：我認為亞洲客車展是了解中國客車行業發展很好的窗口之一。如果想知道過去的一年中國客車行業的發展情況，最好來參加亞洲客車展。而且，在這樣的場合，也能了解中國客車行業的發展方向。所以，基本上每次展會我都會參加。

主持人：每年中國客車行業都會出口大批客車，請問每年出口到伊朗的客車大概有多少？

Mosen：是的，到目前為止，如果只看數量的話，大概有兩千輛。而我所在的公司是進口客車數量最多的。我們與中通的合作一直進行的非常順利。去年大概從中國進口了1500輛客車。除了中通以外，也有其他企業的客車產品出口到伊朗，但是這些客車產品也必須符合伊朗的特殊要求。

主持人：您對這些客車的性能和售后服務還滿意嗎？

Mosen：總體上來講，中國客車產品有很大的優點，也有缺點。我認為最大的優點就是，中國的客車企業非常靈活，他們可以完全按照客戶的需求進行零部件的選裝以及車型的改造，而且中國客車企業具有規模優勢，他們可以在很短的時間內完成生產任務。至于缺點，就是中國客車企業不太重視售后服務。實際上，售后服務是一種非常有效的廣告。

主持人：好的，我會把你的意見轉達給國內客車制造商。你對中國的客車很感興趣，我想知道吸引您的主要因素是什么，市場需求、質量還是價格？

Mosen：三者都是。首先，伊朗市場有他的特殊需求，而中國客車企業的靈活性足以滿足我們的要求。再者，中國和伊朗政府之間有著良好的關系，所以伊朗主要的客車都是來自中國。

主持人：你知道，歐洲，日本和韓國也生產客車產品，對于他們的客車你有什么看法？

Mosen：好的。實際上，除了中通，金旅的客車產品，我們也進口一部分歐洲的客車，比如ALEXANDER DENNIS以及DAF。中國客車產品在車身制造商是世界一流的，但是在質量方面，歐洲的產品更好。

主持人：客車的質量與零部件也有關系。

Mosen：是的，你知道，和五年前比起來，中國的客車行業發展的是在太快了。所以，我想未來中國的客車一定會越來越好。

主持人：據我所知在你們也在生產客車？

Mosen：是的，之前我們進口中通的客車是通過全散件組裝的方式進行的。但是，根據伊朗的法律，我們不能一直進口別國的產品。所以，我們也在本國尋找零部件供應商。剛開始可能我們只能完成整車的10%，然后是20%，一步一步提高，直到可以生產整車。

主持人:所以你們也在進行本地化的制造？

Mosen：是的。比如我們跟中國最大的合作伙伴中通之間就展開了很多合作。我們借助中通的技術和零部件發展伊朗的客車制造業。

主持人：如果用你提到的這種本地化方法，你們可以得到足夠的零部件供應嗎？

Mosen：當然，由于我們需要的零部件不是很多，除了在伊朗尋找供應商，我們也可以在歐洲等地找到我們需要的零件。

主持人：好的。下面一個問題是，平時你是如何得到中國以及歐洲的客車行業信息的，通過互聯網還是一般出版物？

Mosen：如何得到信息？零部件信息我一般也會參加一些展會，而對于整車信息，我會直接去客車企業參觀，我已經參觀了大約二十家中國的整車企業。客車新聞和其他方面的信息，我主要是通過中國客車英文網得到，你們網站的英文咨詢很豐富。

主持人：謝謝。很多中國企業很想出口客車，但是有時候出口認證會成為瓶頸。出口伊朗需要什么認證碼？

Mosen：是的。伊朗離歐洲不是很遠，一般情況下，我們也會使用歐盟的認證，即EEC，E-mark。所以中國的客車在第一次出口客車到伊朗時，需要持有歐盟認證。第一次認證會比較麻煩，第二次、第三次出口就會比較簡單了。

主持人：最后一個問題，我們怎樣能夠幫到你？你知道客車網是一家非常專業的媒體，我們和客車企業建立了很好的關系。

Mosen：哦，你們網站的影響力我非常有感受。我想除了介紹中國客車企業到國外，你們也可以考慮介紹一下國外的客車企業，比如，伊朗的主要客車企業，可能只需要很簡單的介紹就可以了。

主持人：那我們就需要您的幫助了。

Mosen：好的，沒問題！

主持人：非常感謝你接受我們的專訪。