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    宇通客車試驗(yàn)中心和大客車陰極電泳涂裝生產(chǎn)線的投入不菲，這對(duì)其他企業(yè)而言看似沒有必要。但對(duì)于宇通這樣的企業(yè)，作為中國(guó)客車行業(yè)的代表，外國(guó)人看中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，花這些錢卻是十分必要的。因?yàn)閺挠钔蛙嚿砩希荏w現(xiàn)出中國(guó)客車與海外的差距正在不斷縮短，這才是領(lǐng)軍企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任和使命。 ——長(zhǎng)安大學(xué)原校長(zhǎng)、教授 陳蔭三

    隨著全球進(jìn)入哥本哈根時(shí)間，控制溫室氣體排放這一議題再次被推到了風(fēng)口浪尖，綠色可持續(xù)發(fā)展再次成為世界關(guān)注的熱點(diǎn)。耐用意味著能節(jié)約資源，而關(guān)于客車防腐防銹、耐用美觀的標(biāo)準(zhǔn)，日前也有了全新的突破。

    近日，宇通客車創(chuàng)立了客車行業(yè)首個(gè)、世界頂級(jí)水準(zhǔn)的“YES”電泳標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)束了客車行業(yè)無電泳標(biāo)準(zhǔn)的尷尬，帶給消費(fèi)者更多保障和安心。據(jù)悉，其比同行業(yè)新增4道電泳工序，客車防腐性能顯著提高，由此中國(guó)客車的涂裝工藝已全面趕超國(guó)際先進(jìn)水平。

宇通客車整車電泳車間

    宇通創(chuàng)立YES頂級(jí)電泳標(biāo)準(zhǔn)，16道工序+5層防護(hù)“駐顏有術(shù)”

    全球氣候的日趨惡劣、不穩(wěn)定，給客車行業(yè)的產(chǎn)品防腐性能也提出了新的挑戰(zhàn)。據(jù)了解，在乘用車、部分輕型商用車領(lǐng)域必須應(yīng)用并已基本普及的陰極電泳涂裝生產(chǎn)線，在國(guó)內(nèi)大型客車上卻應(yīng)用較少，多數(shù)大型客車還在沿用傳統(tǒng)的噴漆涂裝工藝。據(jù)專家介紹，采用車身脫脂、磷化等前處理工藝雖然有助于提高客車的防腐性能，但不能從根本上改變國(guó)產(chǎn)大型客車防腐性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于轎車、輕型車的現(xiàn)狀，一般3年左右局部位置就會(huì)產(chǎn)生銹蝕的現(xiàn)象。

    為切實(shí)解決這一難題，2009年4月，宇通客車斥資4億元，引進(jìn)了世界著名涂裝設(shè)備制造商德國(guó)杜爾公司(DURR)的全自動(dòng)生產(chǎn)線，建成了全球工藝、設(shè)備最先進(jìn)、生產(chǎn)規(guī)模最大的大客車陰極電泳涂裝生產(chǎn)線。德國(guó)杜爾公司有著豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，為全球多家知名企業(yè)提供服務(wù)，如德國(guó)寶馬、上海通用、上海大眾……該生產(chǎn)線采用全自動(dòng)化生產(chǎn)方式，具備每天130臺(tái)整車的生產(chǎn)能力，目前宇通所有客車均通過該生產(chǎn)線進(jìn)行涂裝，使產(chǎn)品的使用壽命、防腐防銹性能得到了全面提升和質(zhì)的飛躍，耐用度和美觀度也有明顯的提高。

    近期，宇通又在行業(yè)率先創(chuàng)立了宇通頂級(jí)電泳標(biāo)準(zhǔn)——“YES”（Yutong Electrocoating Standard），即電泳漆膜厚度達(dá)到25µm、耐鹽霧試驗(yàn)大于1000小時(shí)、電泳防腐內(nèi)外無死角。“電泳后的漆膜具有較好的展平性和延展性，面漆噴漆更加平整美觀；耐腐能力超強(qiáng)，8-10年內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)銹蝕；車身及車架內(nèi)板、外板、型材內(nèi)腔防腐無死角，底盤、骨架耐久度大大增強(qiáng)。”談到實(shí)施YES電泳標(biāo)準(zhǔn)后產(chǎn)品的變化，宇通客車相關(guān)負(fù)責(zé)人如數(shù)家珍。

    選擇能用，還是選擇世界頂級(jí)水準(zhǔn)的“YES”?與國(guó)內(nèi)一般客車企業(yè)的陰極電泳生產(chǎn)線相比，宇通比同行多出了4道工序。據(jù)悉，宇通客車陰極電泳涂裝生產(chǎn)線經(jīng)過“高壓預(yù)沖洗－預(yù)脫脂－脫脂－工業(yè)水洗”等前處理、磷化、電泳、烘干和冷卻4大步驟、16道工序，不但脫脂、水洗效果明顯，提高了磷化和電泳質(zhì)量，同時(shí)因?yàn)橛辛藘啥纬瑸V水洗而使電泳漆的回收效率進(jìn)一步提高。

    在材料應(yīng)用上，宇通采用德國(guó)漢高的前處理藥劑，陰極電泳漆采用美國(guó)PPG品牌， “鍍鋅板＋磷化膜+電泳漆＋中涂漆＋面漆”所構(gòu)建的五層防護(hù)，加護(hù)層級(jí)更高，防腐更全面。宇通采用的電泳技術(shù)為全球先進(jìn)的陰極電泳涂裝技術(shù)，即在電泳槽中，車身作為陰極，通過施加電壓和電流，使電泳涂料泳向車身并通過電滲原理使電泳涂料沉積在車體金屬表面而成膜。陰極電泳涂裝后的涂膜比采用普通噴涂技術(shù)獲得的涂膜更致密、附著力更強(qiáng)，并且具有超強(qiáng)的耐鹽霧、耐濕熱性能，其防腐能力也遠(yuǎn)高于其他類型的底漆。

宇通客車新底盤自動(dòng)化生產(chǎn)線

    此外，宇通車身整體電泳涂裝線擁有國(guó)內(nèi)最大的前處理及電泳槽體，長(zhǎng)達(dá)15米。整條電泳生產(chǎn)線全線為自動(dòng)化生產(chǎn)，工作區(qū)段采用空中程控行車，地面輸送存儲(chǔ)采用滾床及橫移機(jī)、轉(zhuǎn)臺(tái)等設(shè)備，自動(dòng)化生產(chǎn)線同半自動(dòng)電泳生產(chǎn)線相比能使車身電泳涂裝質(zhì)量更加穩(wěn)定，有效避免了人為的質(zhì)量干預(yù)。經(jīng)過宇通電泳線生產(chǎn)出來的客車，可使車輛耐鹽霧實(shí)驗(yàn)大于1000小時(shí)，能保證車輛整個(gè)運(yùn)營(yíng)期車輛靚麗如新，從而能夠有效提高上座率。

    毋庸置疑，宇通率先創(chuàng)立世界頂級(jí)水準(zhǔn)的“YES”電泳標(biāo)準(zhǔn)，用價(jià)值標(biāo)尺提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)水平，將掀起客車行業(yè)技術(shù)工藝變革的新浪潮，加快客車企業(yè)從理念到實(shí)踐上與世界一流水平接軌的步伐。

    大力度創(chuàng)新投入 主流自主品牌客車穩(wěn)步邁向國(guó)際化

    宇通在整車電泳方面的大力投入，表現(xiàn)出了中國(guó)自主品牌客車在發(fā)展中更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的視野。以身作則倡導(dǎo)技術(shù)進(jìn)步、有序競(jìng)爭(zhēng)，宇通為國(guó)內(nèi)客車行業(yè)的健康快速發(fā)展做出了行業(yè)領(lǐng)袖應(yīng)有的貢獻(xiàn)，其倡導(dǎo)的“耐用是金”、“為您創(chuàng)造更大價(jià)值”的理念對(duì)客車行業(yè)產(chǎn)生了重要影響。

    “希望通過國(guó)際化的整車電泳工藝技術(shù)，提高中國(guó)客車的制造工藝水平，提升產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)能力，以符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品贏得更多的海內(nèi)外市場(chǎng)。”宇通相關(guān)負(fù)責(zé)人透露。

    要為客戶不斷創(chuàng)造更大的價(jià)值，帶給客戶最好的客車是根本，而持續(xù)加大科研創(chuàng)新投入則是不斷造好車的保障，是其“價(jià)值創(chuàng)造”的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。宇通的技術(shù)創(chuàng)新之路，是企業(yè)不吝投入用于技術(shù)提升的“滾雪球效應(yīng)下”，成長(zhǎng)速度也與日俱增的發(fā)展之路，也在一定意義上也代表了中國(guó)汽車自主品牌的奮進(jìn)之路。

    2000年，建成客車行業(yè)首家博士后科研工作站；2004年，“多年來致力于技術(shù)創(chuàng)新，在為企業(yè)贏得不斷增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)，促進(jìn)了行業(yè)技術(shù)的快速提升，同時(shí)也具備了引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的實(shí)力”，宇通客車技術(shù)中心被國(guó)家四部委認(rèn)定為國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心；2008年，宇通被科技部、國(guó)資委、全國(guó)總工會(huì)三部委認(rèn)定為行業(yè)唯一的“創(chuàng)新型企業(yè)”。隨后，全球唯一專注于客車試驗(yàn)研究的機(jī)構(gòu)——宇通客車試驗(yàn)中心建成投入使用，一期工程就耗資2億左右。加之耗資4億的大客車陰極電泳涂裝生產(chǎn)線，這對(duì)銷售利潤(rùn)本就微薄的客車企業(yè)而言，是一筆筆難以想象的投入，也是很多客車企業(yè)一時(shí)難以承擔(dān)的。

    在行業(yè)立標(biāo)桿，帶動(dòng)的是整個(gè)行業(yè)工藝和技術(shù)的提升。這一點(diǎn)，受益的不僅是宇通一個(gè)企業(yè)，而是整個(gè)行業(yè)。

    無獨(dú)有偶，近期，經(jīng)過半年精心準(zhǔn)備的宇通底盤車間輪胎充氮?dú)庠O(shè)備順利投入使用，這也是行業(yè)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)輪胎充氮工藝的客車企業(yè)。使用輪胎充氮工藝后，可有效提高用戶行車安全、提高輪胎行駛穩(wěn)定性、保證駕駛舒適、延長(zhǎng)輪胎使用壽命，為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值。

    誰也不能否認(rèn)中國(guó)是全球第一客車制造大國(guó)，但中國(guó)客車貿(mào)易額在全球客車貿(mào)易額中的微小分量告訴我們：中國(guó)還難言客車強(qiáng)國(guó)。從客車大國(guó)到客車強(qiáng)國(guó)，雖只有一字之差，然而卻需要中國(guó)客車企業(yè)十年如一日，貢獻(xiàn)智慧和努力。宇通日前率先創(chuàng)立客車行業(yè)首個(gè)電泳國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)樹立自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)際化、大規(guī)模的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)桿，無疑會(huì)推動(dòng)行業(yè)加速技術(shù)創(chuàng)新、改進(jìn)生產(chǎn)工藝，創(chuàng)造更加滿足市場(chǎng)的客車產(chǎn)品，驅(qū)動(dòng)中國(guó)客車行業(yè)的有效競(jìng)爭(zhēng)力。