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   隨著城市化進程的加快，各大城市主城區中心地帶的交通主要靠輕軌、地鐵、BRT及大型公交車等大容量運輸工具滿足公交主、干線運行需要。對于衛星城、鎮等大型社區及老城道路狹窄區域，大型車輛機動性差、裝載率低的缺陷，其間現運營的車輛多為中巴車或“面的”，安全系數低，在乘坐舒適性、節能環保等方面存在較大缺陷，影響市容美觀。

    為解決這一城市支線公共交通玩疾，重慶恒通客車有限公司經過充分的市場調研，利用公司在天然氣客車研發、制造方面的領先優勢，依托國內現有技術資源，自主研發出了中國第一款天然氣燃料的7.6米短前懸發動機、后橫置低地板中型客車，屬國內首創。該車型造型全新設計，產品定位在中檔型城市客車。作為公交運輸方案解決專家的客車制造企業，恒通首當其沖為解決城市大型社區、老城區及衛星城、鎮公共交通的此類“公交軟肋”，這款車投入這些地段運行，具有較強的針對性，可解決城市支線客運、小流量公交線路無高機動性、一級踏步、節能環保的小型公交巴士困難局面。該車型具備以下優勢特點：

    1、在國內首次推出后橫置發動機的低地板燃氣城市客車，該車型借鑒城市軌道交通造型特點，采用流線型車身，超大型前風窗配以獨特的卡通造型，散發出強烈的親和力。

    2、配置國Ⅲ排放純天然氣或柴油發動機，滿足現代都市的環保需要。該發動機采用ECU控制點火，經濟、高效、易維護。發動機布置形式為橫向安裝，匹配全新研制的軸交角傳動變速器總成，動力性好、噪聲小。其核心技術全球唯一，國內領先。

    3、該車型經過嚴格的路試檢測，各項性能指標均合格，且具備能耗低，性價比好的特點。超短前后懸，將乘客區空間擴至極限，低地板面積占客廂面積的65%以上，使7米的車身達到了9米車載客量。

    4、采用自主知識產權的專利技術（后橫置發動機、低地板一級踏步、超短前、后懸）利用先進工藝裝備，打造的高品質公交客車專用底盤。后橫置短前懸的結構為我司已申報實用新型專利技術，該項目還申報重慶市高新技術新產品。

    5、國內首創，在公交車上推廣地鐵式座椅布置，客區讓車內乘客流通交換更加便捷。提高了公交客車的裝載量和換乘頻率，并充分利用了車廂內的有效面積，具有外觀漂亮、安全可靠、安裝方便等特點。

    6、該車型具有優越的營運適應性，體現我司運輸方案解決專家的特色，針對城市公交運輸的特點，運用了新型的發動機倉體設計，形成良好的橫向和豎直方向的散熱通道，有效降低了發動機的工作溫度。

    7、駕駛隔離區注重人性化設計，對乘座舒適性和操控性都作了精心布局，從駕乘角度充分體現人性關懷。

    8、低地板、低入口地板結構，踏步入口離地高度不到350mm，并預留殘疾人踏步及輪椅安裝位置，為行動不便乘客提供便利。