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    12月30日上午，由國家人力資源和社會保障部批準成立的廈門金龍聯合工業有限公司（以下簡稱“大金龍”）“博士后科研工作站”揭牌儀式在大金龍總部隆重舉行。國家人力資源與社會保障部專技司原司長、全國博士后管委會辦公室主任侯福興、國家人力資源與社會保障部博士后處處長劉連軍、福建省人事廳副廳長吳小穎、福建省人事廳專家處處長王志敏、廈門市人事局副局長許加坤等各級領導及大金龍董事長孫建華、總經理江世煌等共同出席了揭牌儀式。

國家人力資源與社會保障部專技司原司長、全國博士后管委會辦公室主任侯福興（右五）、國家人力資源與社會保障部博士后處處長劉連軍（左三）、福建省人事廳副廳長吳小穎（左二）、福建省人事廳專家處處長王志敏（右二）、廈門市人事局副局長許加坤（右三）等領導共同為大金龍博士后科研工作站揭牌。
 

    企業設立博士后科研工作站是培養、吸引、使用高層次人才，加強科研工作，促進科技成果轉化和推動企業進步的一項重要措施，是加強國際人才競爭的重要手段。大金龍博士后科研工作站的建立，對推動大金龍技術研發人才隊伍建設、提高大金龍科技創新和自主創新能力具有重要的意義。

    20年來大金龍技術從0起步，始終將創新寫在企業發展的旗幟上，用20年持續、專注的自主創新不僅換來了市場的認可，成就了大金龍這塊金子招牌，也大大推動了中國客車業前行。

    培育肥沃的“創新”土壤

    從1988年在原廈門水泥制管廠的基礎上起步至今20年間，大金龍及技術研發體系從無到有，不斷地進行升級和完善，為自主創新創造了良好的軟硬件條件。博士后工作站的設立，更進一步保證了自主創新的持久動力和強大后勁，完善豐富了大金龍內部創新體系。

    在研發過程中，大金龍根據需求及時調整技術組織模式，并全面運用數位化和UG nx3.0三維設計系統、有限元分析計算等數字技術進行產品設計；運用PLM數據管理系統進行設計資料的傳遞、整理和保存、驗證設計成果；運用OA系統使大金龍技術系統的決策層、業務支持層、業務運作層之間的信息得到了有效連接和傳遞，大大縮短了研發周期。2007年大金龍面對國內高速客運市場的王牌大作“龍威”XMQ6129Y就得益于其數字軟件的全面運用，“龍威”上市后不僅在上海奪得了“2007年世界客車聯盟年度客車大獎”，而且在國內被譽為中國客車自主創新設計的典范。

現代化的輕型客車生產線

    自主創新的快速推進，也使大金龍快速聚集了一批科技人才，奠定了大金龍的科研實力。目前，大金龍技術中心擁有一支由130余名專業技術人才組成的科研隊伍，專業涉及整車匹配、底盤、車身及電器設計、外觀及內飾設計等各個領域，并于2006年成為福建省省級認定技術中心，2007年通過國家級技術中心認定。

    經濟全球化背景下，世界客車行業專業分工日趨嚴密，為保證大金龍產品真正達到世界級品質，大金龍與美國康明斯、德國MAN、福伊特、日野等跨國零部件巨頭開展了良好的合作關系。在合作過程中，開展聯合研發工作，產品由自己定義，技術路線共同確定，既可快速嫁接先進技術，參與研發培養人才，又可完整獲得自主知識產權，形成企業自身的“知識積淀”。

    自主創新優化產品結構

    隨著自主創新能力的激增，大金龍在不斷調整著產品結構，豐富著產品的鏈條。

    1990年大金龍自主研發的第一臺豪華旅游客車XMQ6770下線，產品線僅一款車型，如今，大金龍已形成涵蓋5.2米至18米的100余種產品類型，包括公路客運、旅游、公交、團體、專用客車及18米BRT公交、機場擺渡車、豪華房車、輕客等產品種類；普、中、高等產品檔次；10萬元至800萬元產品價格分布的產品鏈，基本滿足了市場的不同需求，也因此成為世界上產品鏈最為完善的客車企業之一。20年來，大金龍已經累計開發出了超過500款車型，市場保有量超過15萬輛，排名行業第一。

    底盤是客車生產的核心，擁有自主的底盤制造技術也是客車企業核心競爭力的體現。2006年12月7日，大金龍經中機車輛技術服務中心審核通過，成為改裝類客車企業中第一批獲得客車底盤生產資格的客車生產企業。如今，采用自制底盤的產品已占90%以上，中高檔產品所采用的底盤基本實現了底盤自制。而隨著公司在自主創新的基礎上對產品結構進行了優化和調整，高檔客車對銷售的貢獻率逐年增加。

    從單一的產品類型到多層次、各級別的完整產品鏈，從普通檔次車型為主到中高檔車為主，大金龍依靠以自主創新為核心的科技實力的不斷增強，實現了疾速的蛻變，令人刮目相看。

    創新是永遠不變的基因

    在博士后工作站揭牌儀式上大金龍總經理江世煌講到：“企業發展必須有強大科研能力支撐，只有不斷提升企業自主創新能力，才能增強市場競爭力，才有可能基業長青”。大金龍正是這樣一個將自主創新視為企業發展基因的企業。

大金龍車架電泳生產線

    在激烈的市場競爭中，大金龍的高層清醒地意識到創新對于一個企業、乃至對民族工業發展的重要性，從戰略高度開展自主創新工作。20年間，大金龍在新技術研發及應用方面已經擁有17項國內第一，60多項客車專利技術，20多項首創的大型應用技術，成為國內真正擁有整車核心技術和自主知識產權的客車企業。

    2002—2007年間，大金龍連續多次被廈門市政府評為“技術進步先進企業”。2007年，基于大金龍對行業的貢獻，獲得了中國國家標準化管理委員會頒發的“中國標準創新貢獻獎”。

    20年來，面對市場的激烈競爭，大金龍通過提前研發，在單項技術攻關、應用技術集成、新車型研究等方面領先于國內同行，占據市場最高點，形成領先的產品競爭優勢。通過源源不斷地向市場輸入新產品、新技術來激活市場，從市場拉動型企業向創新拉動型企業轉變。

    現在“創新”已經成為大金龍永恒不變的DNA，博士后工作站的建立將進一步強化其技術研發團隊造血功能，為其創新提供源源不斷的動力，成為引領科技創新和成果轉化的基地、產業優化升級的強大引擎。