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    歷載二十年風雨之金龍，是全球客車制造業的一條中國“龍”，它以龍騰般的速度創造了中國客車制造業驚人的奇跡：

    1988年以2000萬元資金起家，到2008年總資產30億元；年產量由最初的5臺，到現在超過13000臺；

    廠房設施由當初全靠租賃，到現在擁有65萬平方米的世界級客車生產基地；銷售收入由當年的126萬元，發展到2008年的53億元，產品橫征亞、非、歐、南美和大洋洲等55個國家和地區。

    創業，艱苦功成

    1988年，金龍人在偏居東南一隅的廈門建立了客車企業，從此翻開了廈門客車波瀾壯闊的歷史。

    上世紀90年代以前，國際著名品牌以“股份和市場換技術”的合作方式開始大舉進入中國，“洋品牌”客車在國內達到了空前繁榮。但敏銳的大金龍人很快發現“洋品牌”由于不適合中國國情難以在國內立足，而擁有自主技術、自主品牌的“國情車”卻成空缺。于是，在列強環視中，身形弱小的大金龍，決意走自主開發和自主品牌的道路——爭取掌握關鍵技術，不搞技術合資，在市場上頂著壓力與國外品牌展開面對面的競爭。

    1990年，在租賃的廠房里，大金龍人創造性地設計出第一代中型豪華旅游客車產品；1994年，又針對國內高速公路蓬勃發展的機遇開發了適合高速客運的大型豪華客車；1995年，當城市公交車開始向著高檔化發展時，又及時推出了豪華公交車；1997年，在城市間中短途客運車輛面臨大批更新時，又適時推出了中、高檔中巴……這些產品有不少是中國客車的首創，并且，在“千辛萬苦、千言萬語、千方百計、千山萬水”這種“四千銷售精神”的帶動下，金龍客車很快就打開市場，成為中國客車業的一支民族品牌勁旅。

    從1997年到1999年間，由于銷量巨增，膽量過人的大金龍人采用低成本擴張的發展模式，租賃廠房，先后成立了武漢、紹興兩個事業部和蘇州子公司，分工生產中巴、公交客車和豪華中大型客車。1997年751臺，1998年1329臺，1999年3571臺，2000年6339臺，2001年10185臺，從1997年至2001年大金龍產量連續保持100%上下的增長速度，更加快速地占據了客車市場的份額，連續3年榮登銷售第一的寶座。此后的股權紛爭使大金龍跌入事業的低谷。

    直到2004年，廈門市政府出資調整大金龍資本結構，理順股權，同年底，以江世煌先生為總經理的公司管理高層重新組建，才使大金龍走出事業低谷，重拾升勢。

    這一年，廈門市委、市政府以一種全新的經濟視角和產業布局，加快發展汽車制造這一海峽西岸經濟區重要支柱產業，位于集美灌南的汽車工業城破土而出。2006年，大金龍在這個世界最大的客車生產基地投產并下線第一臺客車，創業18年的大金龍，終于結束了自己“上無片瓦，下無寸土”、沒有生產基地的歷史。在這里，大金龍刷新了行業內的一個紀錄——第100000臺金龍客車成功下線。

    品牌，國車之譽

    “金龍”的命名是一個最純粹的“民族”命名。在企業成立之初，金龍便選擇了一個“龍”形商標，其后，他們又自行設計并率先使用了一個圓環中的“雙人”形商標，完成了第一階段的商標導入過程。1998年，金龍開始進入核聚變式的發展階段，這一年，他們開始了全新的VI系統導入，同時停止使用從前的商標，引入全新的“橢圓中加一個人形”新商標，金龍稱之為最具歷史性的品牌變革。金龍新商標的橢圓形設計靈感來自地球的形狀，表明企業的資源來自全球，金龍要制造世界級的中國客車。橢圓里標志形象主體的“人”形，強化企業服務于人的“處處關懷”理念。“人”字的右撇與橢圓相連，表明企業植根于民族工業；左撇與橢圓留有空間，表明金龍人志在領先，深知開拓無止境，惟有加倍努力，才能時時領先于客車制造業。正是因為對品牌塑造的重視，“廈門金龍聯合汽車工業有限公司”漸漸開始在廣大客戶群中傳播，直至耳熟能詳，短短幾年，金龍已成為行業的領先者。

    從2001年成為首個大批量客車服務于“人大”和“政協”兩會、“世界大運會”、“亞太經合會”和“世界華商會”等大型國際會議的國產客車品牌開始，大金龍多次以“國賓”車的身份參與重大活動，以舒適、安全、穩定及出色的保障多次受到國家領導人嘉獎。

    2003年2月28日，《經濟日報》著名記者武力、殷陸君在全國兩會期間長篇撰文“國車制造騰金龍”，讓“國車”的完美表現獲得了加冕。

    2007，大金龍對外公布其“中國客車專家”的品牌定位和“細微之處專業之道”的品牌主張，同時，一場業界轟動的大型品牌傳播暨新產品展示活動“發現之旅”隨即上演，以生動、創新和高屋建瓴的姿態大放異彩，引起了行業內外人士的極大關注，一舉占據了客車行業品牌制高點。20年來大金龍用優質的產品和服務，取得了良好的市場業績，成為中國客車真正的領軍品牌。

    今年，第29屆奧林匹克運動會在北京成功舉辦，2000輛大金龍組成的奧運服務車隊，在這場規模最大、級別最高、要求最為嚴格的國際性綜合賽事中，圓滿完成奧運交通運輸服務任務，實現零故障目標，使“國車”的魅力和風采再次得以展現。然而擁有市場領先、品牌制高點、服務保障最優等因素都不是“國車”的真功夫，擁有核心技術、走出國門征戰世界才是“國車”的真本領！

    研發，創新前行

    “金龍的金字塔，不能建立在沙灘上”，總經理江世煌常對員工們說這樣一句話，他一直強調的，便是大金龍要有自己的核心競爭力，他更想通過夯實大金龍幫助廈門完成建設一個根基深厚的汽車工業的夢想。

  
    大金龍注重自主品牌研發能力的培養、確保設計理念領先，依靠博士后工作站、國家級技術研發中心的平臺，整合各種資源為已用，自主開發新技術，始終走在同行業的前列。迄今為止，大金龍已經自主設計5大系列共150多個品種客車，產品涵概了旅游、客運、公交等領域。

  
    第一家使用電渦流緩速器；第一家擁有全鋁全承載式客車技術；第一家開發出超低地板公交車；第一臺國產機場擺渡車；……回顧20年的創新史，大金龍創造了無數項國內第一，大大推動了中國客車總體水平的提高，縮短了國產客車與世界客車的距離。

    根據市場特點，大金龍不斷進行技術創新，每半年就推出一款新車，新車一推出，便引領客車產品開發潮流。2007年底，大金龍面向客運市場的王牌之作“龍威”一經面世，便被業內評為“中國客車設計革新里程碑”。

   
    大金龍產品設計源于市場、源于對客戶需求的細微洞察。根據客戶不同需求，大金龍進行個性化設計，幾乎每輛車都是按客戶配置進行生產，快速反應成為金龍的一大特點。

    目前很受推崇的一個管理理念認為：一家企業最根本、最核心的競爭力在于對供應鏈的管理。大金龍有一條在國內獨樹一幟的和諧的產業鏈，包括產學研、物流供應、技術研發、生產組織和售后服務。目前在廈門汽車工業城內，聚集了玉柴發動機、江申車架、金龍空調、理研工業、東風德納車橋、FAINSA座椅等多家汽車零部件企業，為金龍建設世界最大的客車基地提供強大的后盾，形成了強大的產業聚集功能，而隨著第三方物流——廈門金龍汽車物流有限公司的成立，大金龍將形成較為全面的供應鏈體系。下一步，大金龍將在提高自制率上下功夫。

    新業，揚帆出海

  
    大金龍的“國際化”謀略為其開辟出一個新的藍海，使之成為我國實施海外戰略最早、出口規模最大的客車制造商，為民族工業如何與世界品牌競爭提供了寶貴經驗。

    大金龍堅持自主品牌，建立健全海外服務保障體系。經過幾年運作，大金龍憑著良好的品質、完善的售后服務、極具競爭力的價格優勢，成功的將金龍品牌推上世界客車頂尖行列之中，其產品外銷到境外55個國家和地區，在112個國家注冊商標。

   
    歐洲是世界汽車技術最為先進的地方，對客車的要求也非常嚴格挑剔。2003年，大金龍首次通過VCA認證，并作為國內第一家客車企業把中國客車賣到歐洲。五年來，在歐洲市場縱橫馳騁的中國客車廠家依然只有大金龍。

  
    2008年，大金龍的海外事業又有了新的飛躍。根據中國海關的一個最新統計：今年前10月，大金龍占中國客車出口比例已從去年13%上升為今年的18%以上。也就是說，中國每出口10臺客車中，就有2臺是金龍客車，大金龍已位列客車出口第一集團，并且，大金龍的出口額占公司市場份額的25%，在國際上，達到這個比例的企業可以稱為國際化企業。

    經過多年的開拓和積累，大金龍已經逐漸掌握了運用全球化思維和國際視野來經營客車產業，基本上完成了在全球范圍內的網絡布局，“我們的愿望就是要把金龍客車賣到北美市場去，北美市場才是世界汽車產業的角斗場，也是中國汽車實現國際化進程的最后一公里”，大金龍海外銷售總經理朱國強毫不諱言大金龍的雄心，他說，大金龍當前已有樣品車進入北美，明年將嘗試打入這個市場。

  
    隨著金融危機的到來，大金龍明年的海外戰術也將進行調整，重點開拓非洲市場，金融風暴對非洲影響比較小，市場需求比較剛性；亞洲進一步開拓新加坡、香港、泰國、印度、巴基斯坦等市場；拉美也是突破的重點。

   
    金龍人說：“我們的目標是，出口額占公司市場總額的半壁江山，位居行業第一”。大金龍將繼續演繹“中國創造，通行世界”的精典范本。

  
    真情，回饋社會

  
    20年來大金龍一直致力于慈善捐助和公益事業，如對貧困大學生資助、四川地震捐款，從2003年至2008年，連續六年贊助廈門國際馬拉松比賽；2008年，大金龍先后贊助了奧運火炬福建境內傳遞、第六屆全國農運會、海峽兩岸文化博覽會等活動，勇于承擔社會責任，用自己特有的方式回饋社會。

 
    除此之外，大金龍從產品研發到組織生產始終堅持“綠色環保”原則，不僅致力于低排放、低能耗的環保節能產品的研發，更加注重內部員工日常生活、辦公過程中節能。2008年6月份，一本以“低碳生活”為主題的品牌內刊，開始在大金龍員工、客戶、供應商手中流行，這正是大金龍為了倡導“低碳”而精心策劃的。 

    20年來，在不同的歷史時期，金龍人排除各種干擾，克服各種困難，終獲成功最重要的一個因素是“自主創新”，這也正是大金龍永續經營、基業長青的源源動力。