“合肥到黃山的高速公路去年9月份開通了，阜陽到合肥的高速今年上半年也將通車，亳州到黃山啥時能開通直達(dá)班車呢？”亳州市民王華對此充滿期待。
這不僅是王華一個人的期盼，也是560萬亳州人共同的期盼。這樣的期盼很快就能變成現(xiàn)實，因為我省醞釀今年開通9條城際快速通道，第一條就是試點開通亳州到黃山的高速客運班線。
高速直達(dá)客車時速不低于80公里
“去年一年，全省道路運輸共完成客運量8.2億人次，培訓(xùn)出駕駛員31萬人，全省的汽車站去年底已達(dá)2088個。”昨日下午，省運管局負(fù)責(zé)人在談到安徽運管去年成績時很是自豪。
這位負(fù)責(zé)人介紹，省運管局去年通過招投標(biāo)方式新增了100多條市際和省際客運班線，老百姓乘車更便捷。對部分班線掛靠車輛進(jìn)行了公司化改造，其中對蕪湖至馬鞍山線改造時將原先實行掛靠經(jīng)營的34臺客車縮減為20臺，全部實行公車公營，并根據(jù)旅客差異化的需求，開通直達(dá)班線和公交班線，徹底解決了原先蕪馬線雙方企業(yè)單邊不帶客難題，方便了旅客乘車，實現(xiàn)了短途城際客運公交化。
針對我省目前尚有不少省轄市間沒有直達(dá)客車的現(xiàn)狀，省運管局有關(guān)人員介紹，今后，我省將大力發(fā)展城際快速通道，打造快捷運輸。其中今年將試點開通亳州與黃山高速客運班線，根據(jù)試運營情況，適時開通淮北與黃山等9條城際間快速客運通道。
今年起，我省運管部門將對中長途干線客運實施運送提速、服務(wù)升級、線路優(yōu)化改造，提高中長途干線客運班線的運送速度，其中跨省跨市中長途客運平均運送速度不低于70公里/小時，高速直達(dá)客運不低于80公里/小時，普通客運不低于60公里/小時，正班率100%，準(zhǔn)點率不低于90%。
92%行政村年底通班車
元月5日，繁昌縣新港鎮(zhèn)克山村牧幫進(jìn)老漢像平時一樣坐在了新港開往繁昌縣城的班車上，他是早晨6點多從克山村挑著一擔(dān)蔬菜，坐最早一班車來鎮(zhèn)上賣菜的，上午9時許，牧幫進(jìn)的菜已賣完準(zhǔn)備坐車回家了。
“以前沒有早班車，等趕到鎮(zhèn)上賣菜已賣不上好價錢。現(xiàn)在通了公交車，每天往來鎮(zhèn)上都很方便，蔬菜也能賣上好價錢，這通班車就是好。”牧幫進(jìn)老漢說。
牧老漢所稱的班車是指我省實施的“村村通班車”工程。截至去年底，全省通公路的行政村班車通達(dá)率已達(dá)到90.6%，而繁昌縣已于去年上半年在全省率先實現(xiàn)村村通班車。全省農(nóng)村客運車輛數(shù)共計16886輛，座位數(shù)24.5萬個。省運管局有關(guān)人員介紹，2008年，全省將建設(shè)完成160個鄉(xiāng)鎮(zhèn)等級客運站，建設(shè)完成3500個農(nóng)村客運候車亭及招呼站，通公路的行政村班車通達(dá)率達(dá)到92%。到2010年，全省將新建農(nóng)村客運站1000個以上，候車亭或招呼站11000個，95%以上的行政村通客車，絕大多數(shù)老百姓都能在家門口坐上客車。
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