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于1995年設(shè)立的104國道平陽九凰山隧道收費(fèi)站于今天零時(shí)撤銷，其收費(fèi)改由甬臺(tái)溫高速公路平陽收費(fèi)站出口、蕭江收費(fèi)站出口單向代征，其代征收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為20座(含)以下客車、2噸(含)以下貨車10元/車次，20座以上客車、2噸以上貨車20元/車次，收費(fèi)時(shí)限至2017年。而原來的平陽九凰山隧道對車輛實(shí)行雙向收費(fèi)，小車為15元/次，大車按噸位大小相應(yīng)提高。 據(jù)了解，104國道平陽九凰山隧道工程由平陽縣的民營企業(yè)雨田集團(tuán)公司投資建設(shè)，有三個(gè)部分構(gòu)成：一是九凰山隧道及連接線，全長5公里多，其中隧道1331米；二是105國道平陽段公路拓寬改建一期；三是平陽段公里拓寬改建二期。雨田集團(tuán)董事長章烈成說，該公司于1993年投資興建九凰山隧道工程，一直到1999年完成總共三期的工程，總投資2.27億元。 該工程的建成一定程度上緩解了平陽縣城至鰲江等地通行能力低下的問題，不過收費(fèi)站卻從設(shè)立之初就飽受爭議。平陽縣委常委、副縣長陳景寶介紹，昆陽、鰲江兩大集鎮(zhèn)聯(lián)體是該縣推進(jìn)城市化進(jìn)程的一大舉措，可這個(gè)收費(fèi)站“卡”住了兩地交通，影響了兩大城鎮(zhèn)貿(mào)易往來和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，群眾對撤站的呼聲強(qiáng)烈。 今年3月份，省交通廳、物價(jià)局聯(lián)合擬成《關(guān)于撤銷104國道九凰山隧道收費(fèi)站的意見》上報(bào)省政府。7月中旬，省政府辦公廳予以批復(fù)同意。陳景寶告訴記者，該收費(fèi)站撤銷后，昆鰲聯(lián)體的阻礙消除了，有利于當(dāng)?shù)赝七M(jìn)城市化進(jìn)程；改變平陽對外整體形象，為以后招商引資創(chuàng)造了良好的條件；給當(dāng)?shù)厝罕姵鲂袔砹藢?shí)惠。 | 
