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發(fā)動機熱管理系統(tǒng)能夠從節(jié)能降耗、運行更可靠、延長發(fā)動機及附件使用壽命三個方面起到降低油耗，減少維修費用的目的，并保障車輛的可靠運行。
1、燃油燃燒更充分（節(jié)能降耗）
通過優(yōu)化客車發(fā)動機進(jìn)排氣系統(tǒng)，對發(fā)動機進(jìn)排氣阻力進(jìn)行優(yōu)化，給發(fā)動機最佳的空氣燃油比例，實現(xiàn)燃油的更充分的燃燒，提升了燃油使用率，達(dá)到節(jié)省燃油的目的。
通過改進(jìn)發(fā)動機溫控系統(tǒng)，保證發(fā)動機在最適宜的溫度環(huán)境80°C-95°C下工作，從而最大限度地發(fā)揮動力效能，并有效延長發(fā)動機壽命。
2、倉體散熱更科學(xué)（運行可靠）
通過對發(fā)動機倉體空氣流動路徑的測量與倉體內(nèi)結(jié)構(gòu)布置的改進(jìn)，提高車輛通過結(jié)構(gòu)來改善倉體散熱的能力，盡量減少附屬件做工。
根據(jù)運行中車輛倉體內(nèi)部溫度分布的研究，將易高溫老化的零部件的位置進(jìn)行優(yōu)化，提高發(fā)動機倉體內(nèi)各部件的壽命。
3、動力利用更有效（延長使用壽命）
通過對發(fā)動機附件的優(yōu)化管理，使發(fā)動機所產(chǎn)出的能量，在冷卻風(fēng)扇、氣泵、空調(diào)壓縮機等附屬耗能設(shè)備中得以最合理的分配、應(yīng)用，減少了能量的無效損耗，將更多能量集中供給客車行駛。
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