|
2007年10月23日，宇通"價值連城"活動在本次活動的第二站--保定站拉開帷幕。期間，記者采訪了保運集團第一運輸公司主管機務的李雙全副經理。
記者：李經理好，請您談一下一公司的情況。
李經理：保運集團下轄十個公司，我們是一公司，現有近180輛客車，其中宇通車占95%以上。我們現在的線路主要是保定-天津、保定-衡水、保定-順平等，主要以公營為主。
記者：您對宇通車有何看法？
李經理：這個問題問得好，也問對人了。我們公司在購置第一批宇通車時，我去接車了，應該是1998年年底訂購，1999年初投入運營。現在第一批車仍在運營，不過已經不在我們公司了。我覺得宇通車性能比較好，配置比較合理，而且結實耐用，使用壽命長，故障率比較低，我們公司的司機和車輛管理人員對宇通車的評價都是很高的。
記者：您覺得宇通的服務怎么樣？
李經理：宇通現在已經形成了包括售前、售中、售后服務的"閉環"的服務管理系統，像售前服務中有"量身定做的贏利方案"、"立體式的合作關系"、"形式多樣的增值服務"等，售中服務中有"熱情周到的接待服務"、"快捷、順暢的接車流程"、"實用性強的接車培訓"等，售后服務中有"網絡化的服務響應管理"、"信息化的配送體系"等。我們都覺得宇通的服務很完善，尤其是售后服務很全面很到位，迅速及時，能夠滿足我們的要求，讓我們深受感動。舉個例子來說吧，一次有臺宇通車的剎車有些毛病，我們上午打電話反映之后，宇通廠售后服務人員當天下午就趕過來了，很快就把問題解決了，效率之高，讓我們驚嘆不已。
記者：請您對宇通本次比賽專用的"神行劍"產品作一下評價。
李經理：呵呵，整體感覺非常不錯。我剛剛試乘過ZK6127H"神行劍"，覺得這款車在外觀造型設計上很考究，能吸引人；在車內裝飾上很合理，更加人性化，像座位比較柔軟，舒適性計較好，這都能滿足顧客的需求；還有硬盤播放器，能夠為顧客提供舒適愉悅的娛樂服務。讓我想象不出的是，這款車在剛剛進行的油耗測試時，百公里油耗還不到十九升，這可是十二米長的車身呀！這也說明這款安裝有發動機熱管理系統的宇通車確實節油。
記者：您怎么看待這次"節油精英賽"活動？
李經理：其實我們也有過舉辦類似活動的想法，但迫于種種原因沒有搞成。我覺得你們開展的這次活動非常及時，對我們這些客戶來說也很重要。聽說到時還有節油駕駛培訓，為我們提供節油技術和駕駛技巧方面的培訓，看來你們考慮得很全面很周到呀！節油對我們這些客運公司來講，作用舉足輕重，因為節油就是省錢，也就為我們創造了更大價值。"節油精英賽"既是對司機駕駛技術的檢驗，也是對他們業務能力的提升，我覺得很有現實意義。
記者：您了解宇通發動機熱管理系統嗎？
李經理：嗯，我聽說了，這是一套能夠節油的系統。我在你們的宣傳冊上看到了關于這套系統的詳細介紹，它從"燃油燃燒更充分、倉體散熱更科學、動力利用更有效"三個方面，達到"節能降耗、運行可靠、延長發動機及其附件使用壽命"的功用，這的確是非常科學。你們的"雙劍系列"產品都安裝了這套系統吧，聽說在大連測試時評選出的"節油冠軍"平均每百公里油耗還不到十八升，真是出乎我們意料。拿這兩天的比賽結果來說吧，我們公司的第一位參賽選手李師傅初賽的百公里油耗是十九點多升，經過節油駕駛培訓后在復賽中百公里油耗是十七點九升，這個結果讓我們非常滿意。很明顯，這種結果的取得離不開發動機熱管理系統的應用。
在記者要求李經理對宇通做一個全面地評價時，李經理爽朗地笑著說："一流的產品，一流的服務"。
|
