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日前，從越南市場傳來消息，2006年金龍客車在越南市場的銷售量達到越南進口客車總數的80％。而其他世界知名品牌客車在越南進口客車市場的占有率從2005年的80％滑落到15％左右，大部分市場已被金龍客車搶占。據悉，已有越南多家媒體報道金龍客車受越南市場的歡迎，及當地運營商與乘客好評。
據介紹，金龍客車出口越南市場的方式是與越南長海汽車公司進行CKD合作。長海汽車公司是越南最大的汽車組裝制造公司，占地38萬平方米，工人近1600人，年產汽車25,000臺。CKD（Completely
Knock Down）全散裝件，以全散件形式作為進口整車車型的一種合作方式。 大金龍與越南長海的CKD合作方式有著多方面的積極意義。越南長海公司總經理陳伯陽稱，這種合作方式對越南來說，保護了越南民族工業的勞動力。因為金龍客車高端的品質和技術，對于提升越南整個汽車制造水平，改變越南低價車的局面有很大益處。 
另外，在當地生產的零部件還可以降低關稅；同時還能節約跨國運費，從而有效降低成本。降低成本、提高品質，使得金龍客車在越南市場有了強勁的競爭力。
2005年、2006年兩年內，大金龍在越南客車市場的銷售量實現翻倍增長。大金龍海外市場專業人士透露，2007年大金龍在越南市場的銷售量更為迅速，將再翻一倍，有望吃下越南進口客車市場大部分蛋糕。
有熟悉越南客車市場的業內人士稱，金龍客車在越南市場的拓展是講究戰略、按計劃穩步發展的。大部分金龍客車有著與韓國車相當的品質、更佳的售后服務，而價格更趨合理，這使得金龍客車2006年在越南搶占更多的市場成為可能。比如，在12米旅游車的市場上，金龍客車在越南市場以最優的品質和價格優勢，獲得了絕對的市場份額。
越南長海公司總經理陳伯陽稱，金龍客車在越南市場的拓展是穩步推進的過程。一直以來中國汽車給人的印象就是低價、劣質，無品牌可言。2006年，金龍客車穩步推進其在越南市場的銷售量，為的是更好地為越南客戶優質的售后服務，而最根本的目的是在越南市場樹立金龍客車的中高端品牌形象。
據了解，目前，大金龍在越南市場的售后隊伍正在不斷地發展壯大。樹立金龍客車在越南市場的誠信度。而近年來，隨著對越南市場的了解，大金龍與越南合作伙伴根據越南市場不同的路況需求一直研發新產品、新技術，不斷提升產品在越南市場的適應性。同時也重視日本、韓國等競爭對手的研究并采取相應對策。另外，金龍客車還與當地經銷商合作積極參加展覽和其他經貿活動，增加金龍品牌在越南消費者中的知名度。 | 
