|
江省杭州長運(yùn)運(yùn)輸集團(tuán)有限公司機(jī)務(wù)部經(jīng)理馬文英講話
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：
大家好！首先感謝安徽江淮客車有限公司的盛情邀請，下面，我就從一個(gè)客運(yùn)企業(yè)機(jī)務(wù)管理者的角度，談一談節(jié)油降耗的話題。
杭州長運(yùn)運(yùn)輸集團(tuán)有限公司成立于2001年，由原杭州長運(yùn)集團(tuán)公司改制而來，是一家具有客運(yùn)一級經(jīng)營資質(zhì)和貨運(yùn)二級經(jīng)營資質(zhì)的大型道路運(yùn)輸企業(yè)。在2005年中國道路旅客運(yùn)輸企業(yè)50強(qiáng)排名中位居第二，在2005年中國道路貨物運(yùn)輸企業(yè)50強(qiáng)排名中位居第六，并榮獲"交通部先進(jìn)集體"和"浙江省道路運(yùn)輸誠信企業(yè)"稱號。集團(tuán)公司下設(shè)14個(gè)分公司，28家控股和參股子公司。客運(yùn)擁有杭州市區(qū)東南西北四家客運(yùn)站和5個(gè)客運(yùn)車公司，4家車站日發(fā)班次2700余班，輻射本省各地和全國11個(gè)省、市，日均發(fā)送旅客5.6萬余人次。近幾年，為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)快速增長需要，集團(tuán)公司大力發(fā)展浙江快客、浙江快旅、浙江快線、高速客運(yùn)等中高檔客運(yùn)產(chǎn)品項(xiàng)目。公司現(xiàn)有各類車輛1500余輛，其中客運(yùn)車輛1000余輛，高等級車占總數(shù)的80%以上。
今年以來，隨著國際原油價(jià)格的上漲，國內(nèi)柴油價(jià)格也是一升再升。油價(jià)的上漲與油料供應(yīng)的不足最受影響的就是我們客運(yùn)企業(yè)，燃油成本幾乎占到總運(yùn)營成本的50%以上。節(jié)約運(yùn)營成本就是效益的呼聲在客運(yùn)行業(yè)此起彼伏，但僅僅依靠票價(jià)上漲的單一機(jī)制已不能有效抵御燃油價(jià)格上漲所帶來的影響。我公司認(rèn)為要想獲得成本效益的最大化，除了要從車輛的購置成本、管理和相關(guān)稅費(fèi)等固定費(fèi)用上下功夫，還要從燃油消耗、保養(yǎng)維修等可變費(fèi)用上做文章。而占到總運(yùn)營成本50%以上的燃油成本是挖掘成本效益的主要途徑，這也是應(yīng)對高油價(jià)時(shí)代最直接的可行方法之一。節(jié)油是高油價(jià)時(shí)代永恒的主題，而采取什么樣的措施和方法來達(dá)到這一目的還需要科學(xué)前提。節(jié)油要與車輛的營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性統(tǒng)一結(jié)合起來，才對客運(yùn)企業(yè)產(chǎn)生現(xiàn)實(shí)的意義。根據(jù)"調(diào)整一切可調(diào)整的內(nèi)部因素來應(yīng)對外部市場變化"的理論，我們公司采取了處方與偏方并用，治人與治車并施的各種措施。江淮·現(xiàn)代客車此次舉辦的節(jié)油萬里行活動充分把握了行業(yè)發(fā)展的結(jié)點(diǎn)，與客運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀一致，滿足了客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展需求，與我公司年初提出?quot;加強(qiáng)車輛節(jié)油降耗管理，探討車輛節(jié)油降耗的科學(xué)管理辦法"的要求不謀而合，可以說是真正做到了"站在用戶的角度計(jì)算成本"，為客戶考慮得更多。
油耗的高低直接主導(dǎo)了客運(yùn)企業(yè)的效益，而如何從燃油成本中節(jié)省出效益至少要從兩個(gè)方面著手，即既要有先天的條件也要有后天的輔助措施。
1、先天的條件
先天條件取決于車輛本身！客運(yùn)企業(yè)要節(jié)油，首先要選擇一款節(jié)油的營運(yùn)車輛，而車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性主要是車輛制造企業(yè)從技術(shù)角度來解決這一問題。如對整車的合理匹配性、風(fēng)阻系數(shù)、發(fā)動機(jī)性能等科學(xué)考慮，充分提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。在這一點(diǎn)上，江淮·現(xiàn)代客車因?yàn)槠浼冋捻n系血統(tǒng)和江淮集團(tuán)在車輛制造上的悠久歷史而得到保證，充分滿足了節(jié)油的先天條件。就拿我公司2003年元月正式投入杭州-湖州線路運(yùn)營的江淮·現(xiàn)代客車HK6124B來說，截止2006年7月31日總行駛里程80萬公里，總油耗16萬升，在運(yùn)行空調(diào)的情況下百公里油耗僅21.67升，如果按百公里24升計(jì)算共節(jié)油23000余升，百公里節(jié)油2.33升，僅節(jié)油一項(xiàng)就產(chǎn)生了巨大的利潤；另外江淮·現(xiàn)代客車還十分的耐用，因?yàn)橥度脒\(yùn)營的線路路況不是很好，對車輛的磨損也較嚴(yán)重，而江淮·現(xiàn)代客車不僅在這條線路上實(shí)現(xiàn)了節(jié)油還大大降低了材料費(fèi)，從投入運(yùn)營至今共耗材5.9680萬元，百公里的實(shí)際耗材僅7.46元，如果按百公里10元的標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算共節(jié)省20320元，百公里節(jié)省2.54元。通過這些數(shù)據(jù)我們可以清晰地看到，車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的先天優(yōu)勢在車輛運(yùn)營中所創(chuàng)造的巨大使用成本空間。
2、后天的輔助措施
車輛自身的節(jié)油作用占燃油成本控制的80%，而另外的20%則在駕駛員和企業(yè)管理上得以體現(xiàn)，也就是所謂的后天作用。后天作用可以簡要概括為管、用、養(yǎng)、修等四個(gè)方面！這幾個(gè)方面都需要車輛制造企業(yè)的指導(dǎo)和幫助。生產(chǎn)制造廠家比用戶更了解車輛的技術(shù)和使用特點(diǎn)，及時(shí)的培訓(xùn)和指導(dǎo)才能完全實(shí)現(xiàn)車輛在實(shí)際運(yùn)營中的節(jié)油和使用成本控制。通過江淮·現(xiàn)代客車舉辦的節(jié)油萬里行活動，促使我公司加速了節(jié)油的進(jìn)程，有效地提高了企業(yè)經(jīng)營效益。
節(jié)油不僅是一個(gè)省錢的簡單概念更是節(jié)約資源的社會長遠(yuǎn)發(fā)展需要，無論從當(dāng)前還是長遠(yuǎn)來看，"節(jié)油萬里行--江淮·現(xiàn)代客車在行動"的活動意義和價(jià)值是不可估量的。我公司也將此次活動為契機(jī)，著力提高機(jī)務(wù)管理水平，不斷提高駕駛?cè)藛T的技術(shù)，使節(jié)油工作始終貫穿整個(gè)企業(yè)機(jī)務(wù)管理的全過程，為企業(yè)的不斷發(fā)展壯大做出不懈努力。
|
