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丹東黃海客車公司是一家大型客車企業，到今年為止，已經有50年的歷史了，是伴隨著我們中華人民共和國一起成長起來的客車企業。隨著不斷轉制，不斷改革，黃海客車已經發展成為以城市客車為主要品牌車型的知名客車企業。
此次北京公交招標，黃海客車公中標956輛整車，100部底盤，獨占鰲頭，一舉奪得奧運公交第一標。目前黃海新公交車輛已經陸續進入北京公交市場，并已經分布在北京市區及城郊地區。據了解，黃海新公交車已經在916路（東直門-懷柔）、918路（東直門-平谷）、980路（東直門-密云）、936路（東直門-紅螺寺）、930路（八王墳-燕郊）、830路等路線運行使用了。20天之后，在長安街上行駛的52路將出現此次黃海中標車輛中最為耀眼的18米準低地板公交車。
黃海客車有著50年的研發經驗，并且收購了一家歐洲客車研發中心，現在產品研發已達國內及國際高標準。在這次招標車輛中，就有歐洲研發中心研制的四部底盤。此次黃海客車中標車輛中的18米準低地板公交車，是一款由黃海客車與歐洲研發中心共同研制的一款具有相當高的標準的公交車，它的價位不到BRT快速公交系統的一半，其基本使用功能幾乎與BRT一樣。黃海推出這款車應該是對首都市民，對北京公交集團，乃至我國汽車工業的一個貢獻。同時，丹東黃海客車總經理郝慶軍先生還表示，這批車很快就要出口東歐國家了。這款車已經被眾多國際客車廠商所看好，在技術上也是有突破的，這個品牌在世界也只有黃海客車所有。它的運能很大，在強制試驗中，這款車可同時承載300人運行。
北京公交用車標準已經與國際接軌了，一些歐洲廠家看到北京公交的配置時都表示佩服。在奧運的光環下，黃海客車許諾要為北京公交做好車，做好服務。
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