“短線旅游可以用其他品牌車型，但南北疆長線旅游必須用大金龍——旅游團傳真指明要求廈門金龍的車，用進口車替代都不同意。”
新疆西域國際旅行社有限責任公司，李鳳女士說。
西域旅游事業“贏”的秘密
西域旅行社是新疆旅游行業龍頭企業，作為西域旅行社元老級人物的李鳳目前是公司運營采購負責人，她對于西域乃至整個省內旅游車的采購情況都十分了解。
“2000年前，新疆采購的大型旅游車都是進口車型， 2000年我們開始引入國產旅游車，包括金龍及亞星奔馳車都在采購之列，但之后的一件事讓我們對大金龍的車印象深刻。”
“2001年，公司接待一批臺灣游客，客人手持大金龍的車型照片要求配車，甚至不同意換成進口車，當時的金龍車也價格不菲，整個烏魯木齊市只有兩三輛，后來還是從客運公司調來車輛才滿足了客戶的要求。”
“‘臺灣團’并不是一個簡單的案例，新疆旅游接待中客戶大多來自于東南亞和我國臺灣，大金龍在這些地區享有很高的知名度。此前我們僅知道大金龍在國內旅游車領域享有盛譽，沒想到對于保有海外客戶也相當重要。”李鳳笑對記者說。
據悉，從2003年開始，西域旅行社逐步將保有車輛換成了大金龍品牌車型，目前保有的177輛旅游車中170輛是大金龍車。除了旅游客戶的信賴之外，大金龍自身產品具有的強勢競爭力是客戶購買的主要動力。“50余座的大金龍60多萬，回收成本快，自重輕、省油、經濟實惠、外觀大方。2007年6月我們又新進一批37輛大金龍車，其中20輛被新疆省政府備作奧運火炬車。此外大金龍產品質量穩定可靠是最突出的優點，像南北疆這樣的旅游長線必須用大金龍車，路上保證不會出問題。”
“車王”把脈西北旅游市場
大自然旅行社陳總是新疆旅游行業的知名人士，業內都知道他保有一部省內旅游車“車王”。
“55座綠色大金龍，6氣囊，360馬力濰柴發動機，在省內旅游車里馬力最大、配置最高，開出去都知道是我的車。”陳總對于這輛車的自豪之情溢于言表。
陳總在新疆旅游行業打拼多年，對于旅游行業的脈動有自己明晰的判斷：“今后省內旅游車生意會兩極分化：中小型旅游車會往高檔做，做精品、豪華旅游；而大型旅游車要提高性價比，掙團費。總體來說更新的趨勢是車變大，從前更新車輛的多是47座，近兩年更新車以55座居多，還有63座的。”
對行業走勢判斷清晰的陳總選擇走“大型車更大”這條路線，而在他未來的業務增長預期采購名單中只有一個品牌：大金龍——陳總認為，大金龍的整體競爭力是十分突出的。
“三龍一通四家的產品我都非常了解，某些品牌產品雖然質量不錯，但自重太重，費油嚴重；另一些品牌產品小毛病甚至關鍵部件出問題——這些問題，在大金龍車上我從未看見過。”
對此，陳總特地提到他在2007年1月新購進的大金龍，這輛車在2007年春運期間跑了6萬公里，沒有出現任何需要維修的問題，“我這輛55座360馬力的大金龍車，和另外一個品牌47座270馬力車型，在春運期間同樣跑深圳-普寧線路，來回600公里的路程僅比他們的車多50塊油錢。省油是硬道理。” |
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