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4月23日，大金龍2008巡回展示活動--發現之旅第二季拉開帷幕，6款精品車型盛裝亮相。發現之旅第二季與第一季相比，引入了一個更有意義的環節--"專家對話"。北京站的"專家對話"環節邀請了中國公路學會客車分會理事長鄒虎嘯、運輸經理世界副社長陳和琦、北京祥龍資產經營有限公司副總裁、經濟學博士后喬梁、大金龍副總經理徐向東、大金龍副總工程師周方明共同對話"節能減排"，助力企業騰飛。以下是首場"專家對話"實錄。
主持人：過去二十年間，大金龍不斷洞察客戶需求、創新產品技術、引領行業發展，在眾多競爭對手當中脫穎而出，成就了"中國客車專家"的美譽。未來的競爭，不僅在于"產品"、"品質"和"服務"，而在于對客戶全方位利益的關注和實現，近年來，隨著全球化進程的深層推進，客車制造企業和運營企業同時面臨著錯綜復雜的競爭環境，一些以往沒有受到重視的威脅已經來臨，比如，環境政策的限制、能源緊缺危機、替代品競爭、經濟增速減緩的影響、后奧運和后世博會時代的投資萎縮，等等，其中有一部分已經對客車行業的發展產生了負面影響。對于這些問題，必須提前應對，找到解決的辦法，才有可能實現客車行業的持續繁榮。身為"中國客車專家"和行業領軍品牌，大金龍又一次大膽創新，力邀業內外專家，組成"專家顧問團"，積極展開討論和應對，今天將進行首次專家對話嘗試。
在前期的準備過程中，我們對全國的客車運營企業進行了調查，篩選出了他們最關心的熱點問題，這些問題都是與每一個客運企業密切相關的，對于客車制造企業和客車運營企業的持續發展影響重大。今天我們要探討的話題是"節能減排帶來的機遇和挑戰"。
主持人：在專家對話開始之前，與大家共同分享一下一組數據，2007年，中國汽車銷售879萬輛，保有量超過4000萬輛，預計2020年中國將成為世界最大的汽車生產國和消費國，汽車保有量將達到1.3億～1.5億輛，屆時每年石油需求量將達4.5億噸以上，汽車燃油消耗占比將超過60%。
我國"十一五"規劃綱要提出，"十一五"期間單位國內生產總值能耗降低20％左右、主要污染物排放總量減少10％，
"十一五"期間需形成2．4億噸標準煤的節能能力，其中今年形成5000萬噸節能能力。
2008年3月24日，財政部表示，2008年財政部安排了270億元專項資金用于推動節能減排。
今年7月1日，國Ⅲ排放標準將在全國范圍內正式實施，北京率先實施國四標準。這意味著中國客車行業即將進入國Ⅲ時代。
由此可見，節能減排已經成為普遍關注的話題。下面請問鄒虎嘯先生對談談大金龍2008發現之旅及國家節能減排的看法。
鄒虎嘯：大家好。大金龍兩度在北京舉行"發現之旅"的啟動儀式，表明了大金龍對社會問題、對國家發展的關注。今天發現之旅以"節能減排"為主題。
2007年以來國家出臺了一系列節能減排的法規政策。
其中，"十一五"提出兩個約束指標，"十一五"期間單位國內生產總值能耗降低20％左右、主要污染物排放總量減少10％。這樣的要求
包括能源法的出臺 有關汽車的管理規則都是在節能和環保中提出新的要求。汽車行業發展思路和發展戰略方面的體現。作為客車行業這樣的公共產品，在節能環保問題上，其出發點是國情，目前我國國情是人口多、資源相對緊缺。我們的能源依存度很高，目前已經達到40%。這樣的問題是國家能源安全問題，國家能源戰略問題。我們應該站在這樣的角度去認識，企業如何根據國家能源和環境方面的要求去開發產品，提供社會服務
這是負責任企業的體現。這一點在金龍今天的啟動儀式上得到體現，我贊賞大金龍這種舉動。
主持人：陳和琦社長，您對于挑戰機遇有什么看法？
陳和琦：我從兩方面解讀機會和機遇。從政策方面解讀，我們可以從北京短途公交化、從公交優先，農村客運產品的更新換代非常迫切，油耗的限制標準等等方面，我們都能看得到很多機會。從企業層面來講，在企業的公司化、社會責任、品牌管理等方面都可以看到機會。
主持人：謝謝，喬梁博士您對挑戰與機遇有哪些看法呢？
喬 梁：我同意陳社長的觀點。我所在的企業也是道路運輸行業的企業之一。在北京奧運期間，安全是重點，我們做了很多與節能減排相關的具體工作。
主持人：鄒虎嘯先生，在挑戰和機遇面前，在宏觀上，客車生產廠家有什么應對之策？
鄒虎嘯：獲得了機遇就要面對挑戰，迎接挑戰就能贏得機遇。作為客車的整車企業，除了貫徹國家的法律法規外，重點還有兩個方面內容要做：一個解決節能問題，如何使產品更節能。另外就是讓能源的多樣化。
應對挑戰，無非還是技術創新與管理創新兩個渠道。在技術創新方面，在產品的開發設計，包括工藝都要有自己新的特色；在服務上，要為客戶提供新產品的使用培訓及服務；在新產品的開發上，尤其是技術的設計和車型匹配。如今，輕量化是企業技術研發的一個重點和難題。大金龍最新開發的"龍威"，最近通過了交通部大型高三級評審，高三級評審要求客車車身都必須是承載式車身。另外，還有在零部件的匹配上，比如使用薄壁型、中空型的原材料等都能降低車輛的重量。解決了這些問題，我們的車輛才能更節能、更環保。
另外一個重點方面是企業的管理。管理首先要從觀念上著手，企業要站在國家能源安全和戰略的高度，樹立企業持續發展的理念；其次是企業要站在保護人類生存環境的高度，樹立人與自然和諧共處的理念；站在以人為本和社會責任的高度，保證經濟效益與社會效益同時并存的觀念。這些觀念是企業解決節能減排的根本底色。
主持人：鄒虎嘯先生剛才已經講了企業應在宏觀上如何面對挑戰，把握機遇，并提出了大方向戰略。大金龍是行業的領先品牌，徐向東先生作為大金龍營銷副總，您能否具體談一下在節能減排方面，大金龍
具體有哪些應對措施？
徐向東：大金龍定位"中國客車專家"，一直致力于節能環保事業，并且走在行業前列。早在十年前，國內行業大多使用的是歐Ⅰ或歐零的發動機，并且國家對發動機排放還沒有具體規定的時候，大金龍就領先行業使用C系列的康明斯發動機。
作為"中國客車專家"，大金龍注重產品的研發、銷售過程、售后服務全過程。客車是生產資料，用戶購買客車是增值的，前期銷售工程師，提供顧問式銷售，了解客戶需求。中國地域寬廣，東西差異、南北差異都很大，東北高寒，南方多雨。我們的銷售工程師首先了解用戶的需求，提供客戶所需要的產品。從售前培訓、售中培訓、售后服務中的噓寒問暖，包括新產品、新技術應用的專業培訓，這些構成了一個和諧的產業鏈。既然是專家，就是PROFESSIONAL，我們在每一個環節都講求專業水準，這是大金龍為社會、為國家節能減排所做的歷史的負重，也是大金龍的社會責任。
主持人：徐總的一席話代表著所有金龍人的心聲，同時也體現了大金龍的社會責任感。清潔能源是眾多應對之策之一，大金龍副總工程師周方明一定有很多錦囊妙計。
周方明：謝謝主持人。大金龍一直強調要做行業的領導品牌，引領行業技術進步。分兩個方面技術開發和產品開發兩面講，在前瞻性技術開發方面，大金龍一直走在行業前端。舉個例子，在清潔能源方面，LPG、CNG開展了大量的研究，并在現在形成了大量的商品化，現在北京、四川、廣州很多地方，有很大數量的清潔能源金龍客車車型。在這里，給大家透露個小秘密，大金龍今年將啟動電動客車的項目。在燃料電池方面，大金龍也將在未來與加拿大國際大公司合作開發燃料電池。
主持人：謝謝，此次2008大金龍發現之旅中，大金龍特別為大家印制了一本《節油寶典》，相信能給大家不小的幫助。在節目最后，我們請每一位嘉賓再說一句話做總結。
鄒虎嘯：我希望也相信大金龍能提供更多更好的客車精品，繼續傳承龍的精神。
喬梁：應對好環境，應對好能源，應對好氣候，這是我們所有企業在21世紀生存之道。
陳和琦：道路運輸現在充滿著機遇，希望各家企業珍惜機會，在大金?quot;發現之旅"的啟發下，抓住機遇，重視企業品牌的樹立。
徐向東：時時領先，處處關懷，早日唱響國際。
周方明：細微之處，專業之道。
主持人：好的，謝謝專家領導們的對話。今日做客大金龍發現之旅的朋友們，我們希望您在這里不僅能發現卓絕的客車產品，也能發現您的企業的騰飛之道。
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