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2001年，福建一家運(yùn)輸公司的老總，給安凱公司的領(lǐng)導(dǎo)寫了一封熱情洋溢的信，講述安凱客車在一次重大的交通事故中，全車乘客無一傷亡的故事：該公司的客車在福廈公路運(yùn)行時(shí)，突然遭遇一輛大客迎面撞來，撞來的客車上的乘客死傷慘重，無一幸免 ，而被撞的安凱客車無重傷死亡。
他說，如果不是安凱客車，可能要傾家蕩產(chǎn)。在浙江，12米的安凱客車沖入28米深的山溝，不僅車輛無損，而且一車的乘客也安然無恙。諸如此類的“安全 佳話”。今年又在湖北襄樊進(jìn)行安全側(cè)翻試驗(yàn)，一舉取得成功。安凱用真實(shí)的數(shù)據(jù)展示客車的安全性。 據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，全國(guó)每年死于交通意外事故的人數(shù)高達(dá)十幾萬人，傷殘者不計(jì)其數(shù)，因此，客車的安全性已成為關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)介紹，全國(guó)各地都在加大對(duì)客車傷亡事故的賠付。深圳，客車事故死亡一人賠付80萬元，北京地區(qū)為50萬元，浙江地區(qū)賠付30萬元等。賠付標(biāo)準(zhǔn)的提高，增加了客運(yùn)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)�？蛙嚢踩阅懿缓�，不僅給人民的生命 財(cái)產(chǎn)造成重大損失，而且給客運(yùn)企業(yè)也帶來重創(chuàng)，高額的賠付會(huì)使企業(yè)一夜之間倒閉。安凱公司董事長(zhǎng)王江安認(rèn)為，現(xiàn)代市場(chǎng) 競(jìng)爭(zhēng)，安全第一，誰注重客車的安全，誰就能在明天的競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)。多年來，安凱在產(chǎn)品開發(fā)上，不但注重客車的豪華舒適性，而且更加注重客車安全性，尤其是被動(dòng)安全上，加大技術(shù) 創(chuàng)新的力度，其特殊的制造工藝和技術(shù)創(chuàng)新，使之在旅游客運(yùn)市場(chǎng)中創(chuàng)造許多令人信賴的“安全佳話”，因此在眾多的意外交通事故中，人們發(fā)現(xiàn)，安凱全承載客車的傷亡人數(shù)比例極少。在國(guó)內(nèi)，安凱客車的安全性之所以極高，關(guān)鍵在于車身。 |
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