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作為一個新的品牌，"斯堪尼亞·海格"正式進軍世界頂級客車市場。
"11月初，斯堪尼亞·海格A80已批量出口發往東南亞和非洲地區。"蘇州金龍技術中心主任助理嚴則進告訴記者。
"斯堪尼亞·海格"是一個什么品牌？這個既姓"斯堪尼亞"又姓"海格"的品牌意味著什么呢？
在蘇州金龍的兩天時間里，記者眼前漸漸呈現出一個清楚的"斯堪尼亞·海格"。
斯堪尼亞品牌家族的新成員
斯堪尼亞，作為世界著名的商用車底盤專業提供商，本身并不生產客車車身，因此斯堪尼亞品牌的所有客車都是既有斯堪尼亞品牌，又有車身品牌的雙品牌產品。同樣，"斯堪尼亞·海格"是一個斯堪尼亞和海格的聯合品牌，其底盤由斯堪尼亞打造，車身由蘇州金龍打造。
蘇州金龍作為"斯堪尼亞·海格"高檔客車的生產基地，其產品面對的市場是全球范圍的。
"斯堪尼亞·海格"雖然是剛剛從中國市場走向全球市場，但卻有其未來的全球銷售計劃。
蘇州金龍出口的新渠道
中國商用車的合資企業鮮有成功先例。那么，蘇州金龍與斯堪尼亞的合作會重蹈前轍嗎？
實際上，蘇州金龍與斯堪尼亞雙方合作的敲定，經歷了較長時間的磨合才水到渠成的，可以說是雙方平等對待、兩廂情愿、優勢互補的結果。
"為了找到斯堪尼亞這樣的合作伙伴，我們可謂反復權衡，費勁周折。"蘇州金龍一位高層回想起"尋找"斯堪尼亞的經歷，仍然頗有感觸，"我們尋找海外合作伙伴的歷程從2003年就開始了。現在看來，斯堪尼亞是最理想的合作伙伴。雖然我們花了很大力氣做這件事，但很值得。"
" 蘇州金龍曾與國外幾大知名客車廠家談了數年的合作事宜，為什么最終選擇了斯堪尼亞？就是因為蘇州金龍看中了斯堪尼亞自己并不制造車身的傳統特色。"一位業內人士認為，斯堪尼亞的市場定位是專業的商用車底盤專業制造商，這就意味著它不會像奔馳、沃爾沃、依維柯等國外整車廠商那樣，在與中方合作時既限制中方整車品牌的使用，又要求KD進口組裝國外整車品牌的情況。
蘇州金龍與斯堪尼亞的第一步合作是從購入斯堪尼亞K系列客車底盤開始的。那一年是2004年，蘇州金龍購入了斯堪尼亞底盤并進行車身設計和制造。當時，購買斯堪尼亞底盤并生產上裝的客車企業并不限于蘇州金龍一家。但接下來的兩年，在中國，被斯堪尼亞確定為全球戰略合作伙伴的只有蘇州金龍一家。
"2005年雙方合作塵埃落定，2006年3月份雙方合作開發出斯堪尼亞·海格A80，次年3月份斯堪尼亞·海格A90面世。"嚴則進告訴記者，雙方的合作分工很明確，采用斯堪尼亞底盤并為中方提供技術支持，而蘇州金龍主要負責車身的設計與整車集成開發。
據透露，從現在開始的五年里，"斯堪尼亞·海格"的出口計劃已經規劃好。
有了斯堪尼亞全球銷售服務體系的支持，"斯堪尼亞·海格"通往世界客車市場的道路已經清晰可見。
"斯堪尼亞"助"海格客車"提升國際市場品牌形象
對于蘇州金龍而言，在海外多銷售一些客車產品并不是與斯堪尼亞合作的最主要目的。因為海格客車出口近兩年已呈強勁增長態勢，其出口量、出口額都位列國內客車行業前茅。
蘇州金龍與斯堪尼亞合作的重要目的，是希望通過"斯堪尼亞·海格"的出口，提升"海格"客車品牌在國際市場的品牌形象。
由于斯堪尼亞只生產底盤，因此蘇州金龍與斯堪尼亞合作開發的整車產品將同時打上斯堪尼亞和海格的LOGO，而海格品牌也將在外方品牌和海外網絡的支持下走向全球，"這將大大提高海格的知名度和美譽度，推動海格成為'世界名牌'。"據了解，外方對合作進展、產品規劃、出口認證等都已做了框架性長遠規劃。蘇州金龍高層人士告訴記者。
對世界客車市場而言，"斯堪尼亞·海格"中的"斯堪尼亞"是熟悉的，而"海格"還有些陌生。正是這個"陌生"，對斯堪尼亞是新的機會，因為蘇州金龍有明顯的地域優勢、人力成本的優勢，以及車身設計制造的優勢。對蘇州金龍而言，則是進入世界客車市場、打造高端品牌的更好渠道。
而這些，正是蘇州金龍與斯堪尼亞合作雙方所期待的。
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