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只有一條路不能選擇--那就是放棄的路；只有一條路不能拒絕--那就是發展的路。
新疆眾馳旅游公司總經理蘇海軍
新疆旅游，刀鋒上的舞蹈
如今，旅游業已成為全球經濟中發展勢頭最強勁和規模最大的產業之一。旅游是人們尤其是21世紀的人們最為喜愛的休閑活動之一。一項消費意向調查結果顯示，排在第一位的是成為富翁，排在第二位的就是環游世界。旅游作為產業對經濟發展的貢獻也十分突出。旅游產業在我國雖屬新興產業，但已成為我國經濟發展的支柱性產業之一。
在激烈的商業競爭中，往往是誰搶得了先機，誰就能占據市場的主動。面對旅游業市場如此巨大而誘人的商機，有識之士自然不會放過。
自1992年起，旅游業已成為世界規模最大的產業。不論從它的總入、就業、增值、投資和納稅等方面，旅游業發展對于世界和各國經濟的發展帶來了重大貢獻。
2007年以來，我國旅游業繼續高歌猛進，保持了較快發展勢頭。最新統計數據顯示，今年1-5月，我國旅游外匯入148億美元（同比增長13.08％）。預計全行業到今年年底將努力實現旅游外匯入370億美元、旅游業總入10000億元。根據世界旅游組織預測，到2015年中國將成為全球最大的入境旅游國和第四大出境旅游國。
新疆在人文景觀上獨具優勢，作為世界四大文明的交匯點，經過千百年的變遷后，遺留下的點點滴滴都能讓人想象到曾經的繁盛，自然成為旅游的熱點，各界人士趨之若鶩。
根據數據顯示，2007年年1－6月，新疆區域共接待海外游客17.027萬人次，旅游創匯5542.06萬美元，分別同比增長了41.14％和27.64％；接待國內游客817.02萬人次，國內旅游總收入67.3億元，分別同比增長14.75％和14.36％。"
新時代需要新思路，旅游業的高速發展和激烈競爭，已經把新疆旅游市場推到了競爭的風口浪尖。新疆旅游公司業已由最初的幾家發展到十幾家、幾十家、數百家。各路諸侯群雄并起，營銷策略層出不窮，一輪接一輪的旅游宣傳促銷讓人目不暇接……新疆旅游業--第三產業中最具活力與潛力的新興產業，也正由傳統的資源、資本時代進入一個嶄新的財智時代。
眾多旅游公司如雨后春筍般紛紛崛起，新老更替之快令人咋舌。而各個旅游公司之間的競爭亦進入到了近乎慘烈的廝殺階段。新疆眾馳旅游公司總經理蘇海軍把新疆旅游業激烈的競爭現狀形象的比喻為：刀鋒上的舞蹈。
眾馳旅游公司市場制勝之道
消在市場競爭的情況下，現階段旅行社經營管理危機不是自身的亡，而是競爭對手的日益增多，所導致的市場份額的逐漸下降及客源的逐漸萎縮。旅行社業面對此類問題的出現，缺少創新精神和建立旅行社行業品牌的意識，沒有危機感，多家旅行社業將面臨更大的生存與發展危機。
危機中總是暗藏著機遇。
在激烈的市場拼殺中，是什么使得眾馳旅游公司不斷發展壯大，從一個籍籍無名的小品牌做成強勢品牌，并取得了今天這樣驕人的業績？
"新疆旅游資源極為豐富，但是長期以來受制于地域和季節，旅游業發展沒有占到先機，還需要進一步挖掘新疆旅游景點的文化內涵，增加游客在新疆的有效游覽時間，可在很大程度上補償地域和季節給新疆旅游帶來的不利因素。"蘇海軍作為新疆眾馳旅游公司的領頭雁，多年來一直在這個領域打拼，從起步時的3輛車發展到現今的數百輛，蘇海軍對新疆旅游現狀自然是洞若觀火，幾乎句句都切中要害。
蘇海軍麾下的新疆眾馳旅游公司成立于2001年，起步的時候可以說歷盡了"萬事開頭難"的艱辛與波折。剛開始經營并不像想象的順利，由于公司沒有一定的知名度，業務開展也就不順利。彈指一揮間，蘇海軍帶領的這個團隊在新疆旅游界已經跋涉了6個年頭。6年里，新疆的每一個景區、景點都留下過蘇海軍的足跡，6年里，眾馳從點滴做起，到獨擋一面，從不為人知的小公司，到如今的規模化經營。每一次的前進，都充滿了艱辛。眾馳公司在蘇海軍的帶領下，經過市場的風雨洗禮和數年的持續發展，已進入相對成熟和穩定的發展時期，現在員工有400多人，司機300多名，各種車輛達到400余輛。并在發展過程中不斷探索，逐漸形成了一整套科學的管理機制。
在談到眾馳公司管理運營方面，蘇海軍說，改變用人機制，加強人員的培訓和人力資源的開發，并促使人才的回流，而這個人才的外流和回流的過程，也將成為旅行社行業從業人員素質得到巨大提高的過程。
其次，很多旅行社目前還是使用比較落后的經驗管理方式和老經驗，這與現今開放的市場是格格不入的，必須改變自己的經營觀念，把最好的資源、最優惠的政策、最優良的服務給予戰略投資者，把分散的個體經營者、個體司機組織起來，形成一股凝聚力，借助集體的力量去做扎實幾個大的旅游項目，這樣才能開辟出更大的市場。俗話說"眾人拾柴火焰高，"目前眾馳很多司機與旅行社是股份合作關系，即采用參股形式，就是從公司年利潤總額中按股份比例提取應得額度的利潤。這樣就無形中增強了司機的責任心和主人公意識。
另外，"如何延伸產業鏈，做到多種經營，是當今旅行社亟待解決的問題。"蘇海軍說，"如果把旅行社作為連接旅游資源和消費者之間的管道，那么，景區、酒店、票務和目標客戶就處于這個管道的兩端。隨著時代的發展和行業間激烈的競爭，旅行社單單發?quot;輸送"的功能已經逐漸暴露出弊端：不僅利潤在減少，也越來越不適應客戶日益增長的服務需求。此時，打通上下游產業鏈，向上介入景區酒店，向下發揮品牌影響力穩固客戶群，成為傳統旅行社突破微利困局的重要方式。"
目前，眾馳公司在延伸服務方面日臻完備，服務范圍涉及到代定星級酒店及會議室等各種項目。
延伸產業鏈，在激烈的競爭中另辟蹊徑，采取多種經營的模式，這不能不說是蘇海軍在市場博弈中制勝的一著妙棋。
談及品牌建設這個話題時，蘇海軍說"品牌建設不是空洞的口號，它需要服務和產品創新來支撐。目前的傳統旅行社還沒有形成自己的核心競爭力?quot;他認為，在游客自主意識日益提高，但旅游產品還處于同質化的時代，品牌影響力必將凸顯，因為品牌代表著高品質和良好的信譽。對服務要求很嚴格甚至挑剔是旅游客戶的普遍特點，但只要服務跟得上，品牌誠信度高，客戶的忠誠度就會很高。
在眾馳旅游公司日常服務中，公司要求旅游車輛駕駛員的儀容儀表、車容車貌、是否友好周到的服務以及安全正點的駕駛，游客都有權做出評判。而在車輛的使用上，公司盡力要求顏色、款式、標識統一，新購進的幾十輛宇通旅游車都是統一的顏色，車與人、車與景點，相得益彰，形成眾馳公司一個醒目的品牌亮點。
最重要的一個方面，是眼光。蘇海軍說"做企業一定要把眼光放長遠，如果只把目光盯在短期利益上，企業是做不大的。眾馳在成立之初，前兩年都是非盈利模式的經營方法，沒有哪家企業可以在長達兩年的時間不賺錢的，我們做到了。我多次經對眾多股東們說過，前兩年我們之所以不準備賺錢，是因為我們要樹立起自己的品牌，等品牌樹立起來，做到一定規模了，我們就可以擁有更大的市場。
"風物長宜放眼量"，而這眼光這需要博大的胸襟，非凡的氣度。用發展的眼光看待事物，事物不會一成不變，成功永遠屬于眼界開闊的經營者。
眾馳的"共贏"之策
從幾輛車發展到一百輛、幾百輛，旅游客車給眾馳公司立下了汗馬功勞，僅宇通車型其麾下就有18座宇通、33座宇通
、37座宇通、39座宇通、45座宇通、51座宇通、55座宇通共達百余輛，宇通車在眾弛公司各種車輛中占有率已達80%以上。
"可以這么說，宇通在新疆拓展旅游市場也有我的一份功勞。新疆的司機很注重實際，只有親眼所見他們才相信，他們不相信廣告。從我購進宇通車，起到了很大的帶動作用，當然，宇通車自身質量過硬是先天條件。這也算是群體效應吧。"說到這里，蘇海軍發出一陣爽朗的笑聲。
據蘇經理反映，宇通車如今在新疆旅游市場已經嶄露頭角，鋒芒漸勁。由于新疆地域遼闊，各個景點之間相距較遠，而宇通車特別適合長途行駛，且外觀款型大氣優雅，乘坐舒適，深得眾多司機和旅客的好評，許多旅客出行，還指名挑選宇通車。在新疆旅游市場，宇通車擁有很好的大眾口碑，而"不信廣告信口碑"恰恰是淳樸豪爽的新疆人選車的一大特點，可以說，這也是宇通旅游車能夠強勢占有新疆旅游市場先機的一個重要原因。
近幾年來，新疆眾馳旅游公司被烏魯木齊交通局評為"文明先進單位"等，獲得諸多榮譽。還為眾多的名人進行過服務。如成龍、刀郎等明星到新疆外拍、演出。而為這些名人服務，宇通車在其中起到了至關重要的作用。
如今，新疆眾馳旅游公司麾下已有眾馳旅游汽車公司和眾馳旅行社，旅游汽車公司是專門從事旅游客運的股份制公司。經過幾年來的快速發展，公司已成為新疆旅游運輸業頗具實力的旅游汽車公司，總座位接近9000座，車輛檢測等級均為一級。并已經持續開發出多種旅游項目，如高原徒步、沙漠探險，民族風情游、華夏攝影游、絲綢之路自駕車等，并提供百余條疆內、國內精品線路。
"依托品牌優勢，譜寫共贏新篇"聽起來似乎象句口號，這里面卻蘊涵了眾馳公司的發展謀略。我們相信，隨著眾馳與宇通關系的締結，這種合作共贏的拓展模式必將在新疆旅游市場取得更加豐碩的成果。
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