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說以前金龍客車的品質是檢驗出來的，現在就是制造出來的。"大金龍品管部經理韓鋒鋼這樣形容金龍客車品質管理的變化。
經過多年發展，金龍客車無論產品種類還是銷量都有了很大突破。啟用新基地，大金龍又有了繼續騰飛的助推器。在韓鋒鋼看來，是先進工藝和設備在制造環節的使用，使大金龍的客車品質得到明顯提升，使企業的品管工作達到事半功倍的效果。
新工藝
與韓鋒鋼有同樣感受的，還有制造部副經理劉愛國。他告訴記者："金龍的細微之處和專業之道體現在精細化管理和專業設備兩方面。新廠區投入使用，公司在設備更新上的投入力度很大，使我們能夠有更多空間提高產品品質。"
隨著市場發展，客戶對客車防腐和安全性能的要求不斷提高。搬入新基地后，大金龍有條件采用脫殼生產方式，以骨架流轉為主線，底盤生產作為一條支線。底盤裝配調試完成后直接轉入總裝車間，不必像以前那樣與車身一起經過涂裝工序。
劉愛國說："采用脫殼生產方式，一方面能夠進行整車車身防腐和整體噴涂；另一方面，能夠保證車身在焊接過程中不會損傷底盤上的部分管線，從而保證整車品質。"
在側圍蒙皮漲拉工序，新基地增加了液壓漲拉設備。液壓缸的拉力范圍可以達到0～25噸，能夠明顯提高XMQ6119、XMQ6121等前端不帶圓弧車型的側蒙皮平整度。在這一工位，他們還增加了點焊設備，大大減少焊接過程中的熱變形，避免對底架防銹底漆的破壞。
大量新設備的采用使工人的勞動強度大大降低，各工位的作業更加標準。目前，大金龍生產線采用導軌加地板鏈輸送形式，氣簧車架采用舉升機安裝方式，保證了生產過程的安全有效；車間內增加調試地溝，所有底盤的調試都可以在車間內完成；底盤潤滑油、冷卻液等加注都采用定量加注機，可以更有效控制加注量，保證各部分零部件運轉順暢。
據了解，目前正在建設的底盤車間將增加車架整體電泳設備，以提高底盤的防腐性能；增加輪胎、轉向機、U形螺栓等的定扭矩機，保證各道關鍵工序的裝配質量。
目前正值銷售旺季，大金龍的兩條總裝生產線十分繁忙
高效率
1997年進入大金龍的張祥能是總裝車間的一名普通工人。他告訴記者，剛進公司時，他甚至不相信一家著名客車企業生產線上的運輸還需要人力。看到新基地增加的專業設備，他感到更有干勁了。
由于內飾大量采用成型件，安裝行李架時，張祥能不需要像原來那樣自己對型材進行匹配、開孔、切割、修補等操作，只需要按照作業指導書進行安裝，就能保證安裝質量。他說："在老廠區，一個行李架要十幾個人做1個小時才能完工，現在只要8個人做33分鐘。生產效率提高了，勞動強度也降低了。"
張祥能所體驗的變化只是生產過程中很小的一部分。劉愛國告訴記者，雖然只開通了兩條半生產線，大金龍的產能已比搬入新基地前提升了80%以上。
新基地的投入使用，使大金龍有條件采用脫殼生產方式
高品質
大金龍產品品質的進一步提升得到了市場認可。公司客戶接待課副課長丁湘燕告訴記者："今年上半年，廈門金龍的銷量同比增長30%。"
生產效率的提高得益于生產的專業化，客車的細微之處卻需要人來保證。張祥能告訴記者，在完成每次的安裝工作后，都要對總體安裝情況進行檢查。他說："每道工序完成后，首先要進行自檢。然后有檢驗員，最后還有品管部的人員對作業質量進行檢測。"
生產過程中對品質的保證難免有疏漏。在新基地，大金龍修建了一條試車跑道，設置了駐坡臺、特殊路面等，用以檢驗產品在一些特殊條件下的適應能力，可以更方便地發現一些在產品設計、生產中存在的問題。
韓鋒鋼告訴記者："我們對整車的檢測率是100%。我們的理念是，當交期與質量發生沖突時，以質量為主。要依靠生產過程中的專業設備和高素質的人，最大限度地避免質量缺陷，在生產過程中讓產品接近完美。"
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