|
9月1日，大金龍"發現之旅"挺進大西南，并在峨嵋山溫泉酒店舉行了2007年品牌傳播暨新產品上市推介主題活動。來自西南諸省的大金龍客戶悉數到場，記者對峨嵋山旅業發展有限公司副總經理袁遠松進行了采訪。
峨嵋山旅業發展有限公司副總經理袁遠松接受記者采訪
袁總第一面給人的感覺非常和藹，令人想不到就是他管理著峨嵋山旅業發展有限公司這個在全國客運行業內響當當的國有客運企業。峨嵋山旅業發展有限公司組建于2000年，目前在全省有34塊線路牌，該企業客運不從事班線運輸，只服務于峨眉山旅游景區。
峨嵋山旅業發展有限公司目前有客車230臺，其中金龍客車占到總數的70％左右。由于這些客車只服務于峨眉山風景區及周邊的景區旅游運輸，因此，他們使用的客車最大的也只有39座，比如XMQ6900。從該公司組建之前的1999年就開始使用金龍客車算起，至今兩家企業之間的合作已經良好的持續了8年時間。
停在客運中心的金龍客車
在談到公司為什么要選擇金龍客車時，袁總談起了公司與金龍結下的長久情緣。
1999年，組建之前的峨眉山旅游客運中心從武漢接金龍客車5臺，使用之后性能和舒適性得到了包括司機、單位領導和游客的肯定。第二年新組建的企業又從金龍接車5臺，就這樣，峨嵋山旅業發展有限公司年年都要到金龍公司接車，今年就分兩次從金龍公司接車30臺。這樣累計下來，金龍客車在峨嵋山旅業發展有限公司的占有量和信譽度年年增厚。放眼設在報國寺停車場的客運車輛，金龍客車占據了絕大部分。
記者在報國寺停車場見到的金龍客車，“年齡”參差不齊，1999年從金龍公司買來的車現在仍然在用，這種已經達到報廢年限的客車從外表上除了樣式有點偏老之外，很難讓人相信這是已經用了8年的旅游車。
峨眉山旅業發展有限公司的“雷鋒車”
看到記者不相信的表情，袁總告訴記者他給客車”保養”的秘密。
由于峨嵋山旅業發展有限公司全國有資產的“特殊身份”，他們在選擇客車時，非常注重客車的所能帶來的社會效益，其次才是經濟效益。因此，公司在購車的時候，首先考察客車品牌，其次是產品匹配，最后才會考慮價格。
峨嵋山旅業購來的金龍車，幾乎都是當時最好的匹配，包括動力匹配、車身、底盤、發動機、座椅等都是選擇當時最高檔的產品。往往這樣的匹配最后要比金龍公司原裝標價高5萬元以上，但是峨嵋山旅業這樣做所帶來的效益是什么呢？袁總為我們總結了以下幾點：
首先，買車要選擇好品牌。好的品牌帶來的好處是無法用金錢來衡量的。峨嵋山旅業選擇客車的時候，首先要了解該客車企業，包括企業的效益、品牌價值、產品、售后服務等。袁總說，“在為單位選車時，我們一般都要帶上售后人員、駕駛人員等跟使用客車有關系的員工，全面考察客車企業的‘綜合素質’。”
這樣做，就形成了一個立體的考察隊伍，從客車的外在造型、內在裝飾包括維修在內的所有因素，綜合考察客車企業的產品是否適合自己獨特的登山旅游客車使用。大金龍每次都能通過一道道的篩選，最后完成令峨嵋山旅業滿意的訂單，這充分顯示了大金龍扎實的產品生產、營銷、售后服務功底。
其次，良好的配置帶來的就是良好的運營效果，車可以長期使用，不用經常維修、影響使用和旅游信譽度。袁總說，“我們的配置是四川省旅游行業中最好的，我們這么多客車參加大修的很少，往往達到我們規定的報廢年限的客車，二手客戶就迫不及待的想買走，跑短途班線運輸。”
更有意思的是，即使是最后實在不能用的客車，二手客戶總是要買走峨嵋山旅業的報廢客車，“他們想買走我們報廢客車上的發動機，這些發動機都是進口原裝的，基本上沒有動過，性能相當好。”袁總說。
大金龍在客車的動力匹配上，優選日野、康明斯、玉柴等強勁的動力設施。在整車的配置上，力求達到使用價值最大化，客戶利潤最大化的原則。這為大金龍在客車市場上加分不少，同時為其長期獲得峨眉山旅業的垂青打下了基礎。
第三，良好的保養使得客車得以長期使用。峨嵋山旅業發展有限公司有自己的修理廠，如果客車出了故障，就會立即進行解決，需要更換的零件馬上打電話到樂山或者成都的大金龍維修站、辦事處，絕對不“糊弄”車，按照袁總的說法，就是：“你糊弄車，車反過來也會糊弄你”。
旅游客車將安全放在非常重要的位置，凡是客車涉及到安全方面的故障，零件該換就換。比如以前金龍車上沒有緩速器，現在凡是能安裝緩速器的，都要安裝。這些是處于對游客安全考慮的需要，同時，更重要的，是延長了客車的使用年限，提高了游客的認可度，增加了旅游效益。難怪四川省交通廳運管局工程師茍樹基先生考察完峨眉山旅業發展有限公司客運車輛后說到，“如果全省的旅游用車都像你們一樣，那四川省的旅游業將占據全國頂尖地位。”
與金龍人長達8年的愉快合作，讓袁總在面對記者的提問時顯得游刃有余。金龍客車到底好在哪里，為何能讓峨嵋山旅業如此看重？帶著這樣的疑問，記者問及袁總對大金龍的看法。
袁總從兩個方面給了記者答案。 “一方面，是金龍車輛自身。”袁總說，面對著眾多客車企業，金龍年年攀升的品牌價值證明了其背后蘊藏著豐足的實力。“無論是車的外形，還是靈活的配置、車的安全性和舒適性，大金龍都無愧于‘國車’這個稱號。”袁總說。
大金龍不拘一格的外形設計，讓游客對其有一種親近感，而不是那種原始少變的設計，顯得傻頭傻腦；峨嵋山旅業的重心是峨嵋和樂山兩地的旅游客運，這兩個地方都需要爬坡性強、動力強勁、制動性能好、安全性高的客車。大金龍靈活的動力匹配和在車載制動性上多樣的組合，能獲得峨嵋山旅業的垂青更是理所當然。另外，來旅游點的旅客都希望能有一個舒適的乘客環境，駕駛員也需要在操作時能有舒適的駕駛環境，這些大金龍已經為駕乘人員提前考慮好，所有人都不用為此發愁。
“另一方面，大金龍的售后服務是沒話說的。”袁總給我們舉了一個例子說明大金龍的售后服務。
2005年底，峨嵋山旅業從大金龍購回一批中型車。到了第二年夏季使用空調時，才發現有15臺空調漏水，峨嵋山旅業公司一個電話，大金龍成都售后服務站在半天之內就解決了所有的問題，幾乎沒有耽擱客車的使用。“以前，只要車有了故障，需要換零件，大金龍總會以最快的速度解決問題，這讓我們非常滿意。”袁總說。
|
