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近年來，隨著城區機動車快速增加，南京交通擁堵現象日趨嚴重，公交營運車輛的通行能力顯著下降。加上燃油、車輛購置、保險和維修等基本生產資料價格持續上漲，致使公交企業車況差、排放超標，嚴重影響了南京的城市形象。
公交優先政策出臺以后，南京市計劃在三年內更新800輛公交客車、新辟和優化公交線路，并對公交專用道、場站等基礎建設進行改造。去年年中，南京首座為公交服務的加氣站建成，這標志著天然氣公交客車在南京運行成為可能。為了最大程度節約能源和支持環保事業，新采購的公交客車將全部為天然氣客車。
筆者獲悉，在上月底結束的南京新城公交招標會上，重慶恒通客車以CKZ6123NB3的雙后橋城市客車奪得南京公交青睞，20輛恒通燃氣客車將在8月服務南京市民。
據悉，重慶恒通客車的前身是重慶市客車總廠，有著豐富的公交客車制造經驗技術水平，特別是在燃氣客車的研發方面引領著時代的潮流。這款CKZ6123NB3歐洲風情系列客車是恒通客車為了滿足大中城市公交超強承載的需求，而專門開發的一款產品。除擁有性能優良的動力配置及傳動系統合理匹配、采用環保天然氣單燃料發動機等優勢以外，該車還具有超高的性價比：12米歐風三軸客車的價格僅僅是12米兩軸后置客車價格的75%，或者14米前置通道客車的60%，而使用及維修成本也大大低于后置客車和通道客車。
市民在享受燃氣公交環保舒適的同時，新型客車流暢時尚的造型和運營的經濟性也將成為南京公交車改造的典范。
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