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“過去到市區(qū)13公里路程要用一個(gè)多小時(shí)，中途還要轉(zhuǎn)車，現(xiàn)在半個(gè)小時(shí)就到了，而且出門就能坐上公交車，真是方便又快捷！”對于開到家門口的客運(yùn)班車，宜興市丁蜀鎮(zhèn)大樹村的村民們給它起了個(gè)新名字――“幸�？燔嚒�。昨從宜興市交通部門了解到，目前該市已開通農(nóng)村客運(yùn)班線41條，投放營運(yùn)客車320多輛，通車率達(dá)95%以上，年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)客運(yùn)班車“村村通”。
宜興地處蘇浙皖三省交界地帶，南部為丘陵山區(qū)，北部為水網(wǎng)地區(qū)，這些地區(qū)路窄、橋多、涵洞多，地形復(fù)雜，人口相對較少,再加上部分行政村遠(yuǎn)離國省道，道路等級低，達(dá)不到開通客運(yùn)班車條件，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民出行很不方便。為此，宜興市有關(guān)部門先后投入5億多元，完成農(nóng)村公路改造850公里，同時(shí)改造一大批農(nóng)村危橋，使行政村公路灰黑化覆蓋率達(dá)到100%，為村村開通客運(yùn)班車打下了扎實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，今年宜興市將投入260多萬元，對沒有開通客運(yùn)班線的8個(gè)行政村進(jìn)行路橋改造，確保年內(nèi)客運(yùn)班車實(shí)現(xiàn)“村村通”。宜興有關(guān)部門還投入資金添置了59輛中型高檔客車，投運(yùn)到部分農(nóng)村客運(yùn)班線上，采用公司化經(jīng)營模式，實(shí)行固定設(shè)點(diǎn)�？俊㈦S車乘務(wù)售票服務(wù)等，改變了原先農(nóng)村客運(yùn)車輛檔次低、安全狀況差、亂停亂靠、誤點(diǎn)缺班等狀況。
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