朱啟賢
4．車內下層平面布置簡圖
車內下層分隔為三個區域，駕駛區、娛樂區和生活區。
娛樂區兩端完全封閉，能夠做到隔音降噪，提高游客的舒適度，側窗玻璃采用減速玻璃，能夠使游客欣賞沿途的風景，并且減輕游客的暈車癥狀。
駕駛區被隔離開，能夠保證司機不受乘客干擾，安心駕駛，保證旅途平安。
4．1 下層平面布置簡圖（一）
駕駛區可以設置折疊式副駕駛椅，供副駕駛員休息。緊靠駕駛區的娛樂區左前部，設置了掛壁式大屏幕液晶電視、音響VCD、車內電器控制開關和飲水機；右前部，設置了兩部游戲機，一臺為角子機類型的成人游戲機，另一臺為PS類型的兒童游戲機，具體根據需要進行調節。座椅為可折疊式座椅，要求帶安全帶。
4．2 下層平面布置簡圖（二）
娛樂區兩側為沙發座椅，可以根據檔次要求，設置為長條沙發椅和單人沙發椅（注意要安裝好安全帶）。娛樂區中間為折疊式長條桌，中部設置為一張麻將桌，具體可以根據需要進行布置。注意要保證走道寬度滿足國家要求
4．3下層平面布置簡圖（三）
娛樂區左后部為飲料機和圖書雜志放置區，右后部提供電腦娛樂（可以提供付費上網服務），也可以在該區設置手機沖電服務區。生活區主要包括衛生間、廚房、吸煙室、梳洗臺、冷藏柜、微波爐和咖啡機（或者榨汁機、豆漿機一類產品），另外需要安裝熱水器，盡可能保證洗手池提供熱水，或者有專門的熱水供應處。在此特別要注意物品的固定問題，以及加熱液體飛濺的問題，必須保證游客的安全。
四．思考小結
客車價格的跳水，大家都有目共睹，尤其是高檔產品，可謂是慘淡經營，目前仍然處于不斷的價格下滑之中。究其原因很簡單：價格太高，收回成本時間太長，且產品用途少，主要還是和中高檔產品爭奪旅游、客運市場。客車行業一直在思考高檔客車路在何方，但是仍然還停留在低層次的引進新造型產品和營銷手段上，并沒有深層次地去創造市場。傳統的客車市場早已經飽和，目前大家進行的只是市場份額的爭奪，其結果只能是零和博弈，總有輸家要退出這個市場。只有主動去開發新市場，具有"把冰箱賣到北極"
能力的企業，最終才是市場真正的贏家，也只有這樣的市場競爭才能夠實現正和博弈。
筆者認為：隨著火車線路的不斷延伸和提速，高檔客車的客運市場容量將會越來越小，典型的如京滬線、成渝線的客運市場衰落。高檔客車未來的生存之道在于企業主動的開發市場、占領市場、壟斷市場，而只抓著客運市場不放的企業，不可能會有太樂觀的前景。在此方面做的比較好的企業，個人認為是青年和安凱：青年的BAT等公交車在杭州就是億元的銷售額，且前景不錯；安凱通過開發全承載公交車，使企業效益在2005年得到很大提升。
本文所考慮的旅游房車，作為高檔客車市場的一個補充，如果能夠被市場接受的話，可以作為企業開發新市場的典范，將會給高檔客車企業帶來很大的啟發，可以引導客車行業拓寬產品思路，跳出傳統的客車市場理念，實現中國客車行業新一輪的產品開發思路改革。
說明：
本文只是筆者即興所作，因時間和水平原因，思考不周的地方很多，特別在底盤動力性能匹配方面基本沒有考慮，成本核算方面也沒有估算。本文只作為一個拓寬產品思路的參考，提供給行業朋友共同討論，希望能夠給大家帶來幫助，也希望大家不吝賜教。
