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南京市交通局11月30日宣布，寧淮班線南京籍客車全部實現(xiàn)公司化經(jīng)營，今天起正式上路運營。此舉對根治寧淮班線長期存在的站外帶客等行為大有好處。
11月30日，寧淮班線公司化改造后的客車進行了試運營。“原先從淮安到南京至少要3個小時，今天2個半小時就到了。”下午4點左右，來寧辦事的淮安籍張女士在橋北站下車后說，原先不管是從淮安來南京，還是從南京去淮安，所乘車輛幾乎都會在站外等客、帶客，耽誤乘客時間，而她昨天乘坐的公司化經(jīng)營的客車，駕駛員沿途沒有停留帶客，旅途較以往至少縮短了半個小時。
據(jù)介紹，自上世紀80年代起，寧淮班線一直采取承包或掛靠的方式經(jīng)營，即個體車主自己購買車輛，按時向客運公司交納相應(yīng)費用，便可自主經(jīng)營。“以往沿途帶每一個客人都是純利潤。”南京市運管處處長叢培建說，由于除了上繳款，所有收入都是車主個人所得，很多車主和稽查人員打起“游擊戰(zhàn)”，站外帶客、超載帶客現(xiàn)象屢禁不止。
南京市交通局黨委書記劉少青說，根據(jù)江蘇省交通廳《關(guān)于加快江蘇道路客運行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的意見》中，關(guān)于“推行客運車輛公司化經(jīng)營”的指導(dǎo)思想，市交通局決定對寧淮班線的11輛南京籍客車進行公司化改造，今天起上路運行。
“一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有站外帶客行為，駕駛員便會被責(zé)令下崗。”南京白鷺高速客運股份有限公司副總經(jīng)理張娟君說，寧淮班線由該公司實現(xiàn)公司化經(jīng)營后，11輛客車的利益是一個整體，沒有必要再進行“站外帶客”等惡性競爭行為。此外，這些車輛年底將全部安裝GPS系統(tǒng)，對車輛行駛進行全程監(jiān)控，以確保駕駛員的服務(wù)質(zhì)量。
據(jù)介紹，由于“承包或掛靠經(jīng)營方式”的負面影響，早先南京至杭州、高淳、蕪湖、馬鞍山等地的多條班線都存在站外帶客的“頑癥”，而這些線路先后進行公司化改造后，“頑癥”隨即得到根治。
劉少青說，寧淮班線中的淮安籍車輛也正在積極進行公司化改造。即日起，運管部門會聯(lián)合交警部門加大對橋北站的整治力度，以確保公司化運營車輛的利益，進一步打擊寧淮班線站外帶客等違法行為。
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