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“鞍山的承包小客將逐步改為大公交。”日前，記者在鞍山市公交總公司采訪時獲悉，隨著城市公交的發展，原來運行在鞍山街巷的承包的小公交車將逐步改為大公交運營。鞍山市公交總公司的工作人員介紹，從去年開始到現在，已經有8條承包線路逐步改為大公交，目前已收回了大部分的承包小客，而剩余的承包小客也將逐步收回。
不少小客惹來許多抱怨
家住湖南地區的楊女士每天上班都需要乘坐401路公交車，她告訴記者，401沒換車、沒改為大公交運營之前，每天乘車上下班都好像在戰場上戰斗過一樣。先不用說小客外觀已經非常老舊，車內的擁擠狀況更是“慘不忍睹”，上下班乘車時用“沙丁魚罐頭”來形容最恰當不過了。而且經常是從單位站到家，有座的時候因為車座不干凈，都不忍心坐上去。有的車座都已經塌陷了，坐在上面自己的心都是懸著的。更有破損嚴重的車連車板都破了，坐車時都能看見車底下的路面。而且車是招手即停，有時10分鐘了也開不出多遠。可有時快得卻又像坐上了“云霄飛車”，整得人心里直發毛。有人想上下車的時候也不真正停下來，只是車速減慢而已，有的老人動作稍慢一點，個別乘務員還風言風語的。
最高峰25條公交線路承包
鞍山市公交總公司的工作人員介紹，盡管現在承包小客已經有些不適應城市公交的發展，但在過去這些小客也曾為鞍山公交作出了貢獻。
從1992年開始，為了改善鞍山市交通運力不足、安置下崗人員就業及緩解公交資金緊張等問題，公交總公司出現承包線路車輛。其中，5、24、19、103、602路等大公交線路都有承包經營線路依附于大公交線路運營。從1998年開始，鞍山市又開辟了401、402、403、406A（B）、407、410、411、322、408路等十條街巷公交小客線路，方便市民出行。到2003年，鞍山市已有25條承包線路。
但是，近幾年，以承包形式運營的車輛弊端也逐漸顯現出來，行車秩序差、服務態度差、車輛運營時間長、車體老化陳舊等等。另外，在鞍山市公交總公司的投訴電話中，很大一部分是針對這些承包小客問題的投訴電話。為了適應時代發展，不斷提升城市公共交通文明服務質量，市公交總公司決定，對承包到期的線路原則上收回，由大公交管理。
改為大公交更舒適平穩
在鞍山，很多市民都會有這種感受，自從公交小客更換了新車、改為大公交運營管理之后，服務質量也提高不少。從去年“五一”期間411路換車之后，鞍山公交總公司逐步開始收回承包線路。去年公交總公司收回了411、126、604路三條線路，今年8月開始，401、407、410、306路等線路也相繼回到大公交的懷抱，再加上日前402路換車，兩年之內鞍山市公交總公司共收回了8條承包線路。
這些收回的承包線路革除了以前的一些弊端，實現了正點運行，平穩開車，帶來了新的景象。新換的中巴車不但外觀顏色鮮亮，成為城市景觀的組成部分，車廂的內部也非常整潔，座位設置一般為16—25個，塑料材質的座位，坐上去很舒適，再也沒有以前舊車那種“硌人”的感覺。
除了部分公交線路更換了新型中巴，公交總公司工作人員介紹，目前其余的承包線路收回之后，公交總公司都會對所有車輛進行一系列的修檢。按照公交相關標準進行檢測，對不符合規定的進行重新規范，拆除了小客車上臨時搭建的座位，更換已磨損的輪胎等，同時對司乘人員進行文明培訓，并重新編排班次，形成與大公交一致的兩班倒機制，增加了乘客乘車的安全系數。目前，收回線路運營狀況良好。
剩余承包線路逐步收回
鞍山市公交總公司運營處祝安家處長介紹，承包小客在一段時間內拉動了鞍山公交的發展，但隨著公交的發展，城市實行大公交管理已經是大勢所趨。近幾年來，公交總公司將602、603路等依附大公交上的承包小客全部撤下來，還剩下10余條線路的承包小客在鞍山的街巷運行。目前，401路等8條公交承包線路已經重新歸屬市公交總公司管理，除了實行股份制的公交線路（11路、13路、15路、17路）之外，公交總公司將根據公司人力狀況制定回收計劃，一旦承包到期，只要司機達到兩班倒的數量，條件允許，就會逐步將剩余的幾條承包線路收回，實行大公交管理，進一步提高公交服務質量。
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