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記者獲悉，長春全市村通水泥(油)路這一宏偉工程，經過2004年至2006年三年的建設，通村水泥（油）路達到9358.5公里，是建國以來鄉村公路建設總和的8.8倍，全市96%的行政村通了水泥（油）路。“村村通”的基本實現，標志著長春市農村公路建設取得了又一個豐碩成果，農村基礎設施建設水平又邁上了一個新臺階。
據了解，從2004年開始，長春市就大規模推進農村公路建設，2004年當年，新建通村水泥（油）路2973.8公里；2005年新建3667公里；2006年新建1788公里。經過2004年至2006年三年時間的努力，全市1671個行政村中，已有1607個通了水泥(油)路，占行政村總數的96%，完成了市政府提出的基本實現村通水泥（油）路，五年任務三年完成的目標。同時，全市11092個自然屯中，已有40.4%的屯通了水泥(油)路。
“村村通”公路建設不僅使長春市幾百萬農民受益，還取得了巨大的社會效益和經濟效益。鄉村公路建設狀況改善后，新增通達學校868個，敬老院73個，通客車的村1200個，通達民營企業976個，通達重點工業小區44個，新建鄉路突破100公里的鄉鎮13個，實現“村村通”的鄉鎮64個，實現“屯屯通”、“戶戶通”的行政村132個。
“以前沒有水泥路的時候，我們村民是干什么都難，平常不下雨時還好點兒，只要一下雨，村里的路就根本走不了了，踩的滿腳都是泥，孩子上學得走40多分鐘，往市里運輸糧食、蔬菜就更困難了。”九臺市村民王金鹿高興地說，現在好了，“村村通”已經鋪到了我們家門口兒，下雨天我們也不怕了，孩子上學現在只要十多分鐘就能到，做些買賣也不愁運不出去了。
“作為農村經濟社會發展的一項舉出工程和先導工程、“村村通”目標的順利實現，有效地改善了全市400多萬農民群眾的生產生活條件，對進一步擴大農村對外開放、促進農村產業結構調整、增加農民收入，加快社會主義新農村建設進程，都將發揮重要的支撐和保障作用。”市長祝業精表示，長春市剩下4%沒有實現“村村通”工程的行政村，各縣市區要根據實際自行解決，市里不再統一要求。為了支持“村村通”工程，市政府從2004年開始，每年對農村公路建設補貼5000萬元，已經連補三年。工程完工后，這筆補貼明年就將被取消。
“市里把路修好了，但這才剛剛開始。”祝業精說，農村路網建設要規劃先行、建養結合，現在農村路網的骨架建設已基本完工，但是農村公路的維護費用和維護人員現在還是一個空白。因此，各個縣市區要結合自身的實際，自己籌集路網養護資金，同時要派人加強對農村道路的管理，不能讓超重車輛破壞路基。“村村通”是社會主義新農村建設的第一項基礎設施，“村村通”實現了，今后我們的公交車就能夠通到村里來，下一步還要在每個村里建衛生所、儲蓄所、休閑場所，讓家家都能通電話、通有線電視，這樣人民的生活就能夠得到更大的改善。
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