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據悉，從10月1日起的每天7時至20時，沒有張貼環保標志的高污染車輛，將不得進入上海市內環(含)以內的所有地面及高架道路。為避免將來進不了內環的尷尬，滬上各大賣場已開始“升級”免費班車，使“十一”后賣場班車進內環無礙。
而被淘汰的高污染車輛一般會進入上海市的二手車交易市場，但最新交易數據顯示，目前交易量比較平穩，專家分析交易高峰可能會延后到來。
[現狀]
大賣場班車紛紛“升級換代”
外表破舊、車廂內泛著濃重的柴油味，車尾還不時冒出一股股黑煙，這是過去部分大賣場免費班車留給人們的印象。記者昨天了解到，隨著“大限”臨近，各大超市、賣場紛紛通過升級換代為自己的免費班車貼上“綠標”，“十一”后大賣場班車進內環基本無礙。
大賣場的免費班車中的確有不少是公交企業從運營一線換下的車輛，車況不夠好，所以許多大賣場首先想到的是與公交部門協商，撤掉污染確實比較大的車輛。據易初蓮花公關部向介紹說，他們早在今年6月份就與巴士集團合作，對20家門店的班車進行了全面“升級”，現在的班車都是8成新的車，并且申領到了“綠標”。易買得曲陽店的8輛班車在“升級”后經檢測，也都符合歐I標準。
但也有部分大賣場的班車暫時還沒領到環保標志，不過這些賣場還是在積極爭取“十一”后能夠上路。世紀聯華東寶店負責班車管理的經理馬曉明告訴記者，他們店的班車總共有5條線路，在這些線路上工作的5輛班車暫時還沒有領到環保標志。但是它們要進店就必須要進“環”。為此他們現在正積極與有關部門協調，爭取“十一”以后班車仍然能夠上路。
據市環保局污控處負責人透露，截至目前，上海市已有50余萬輛客車領取了環保標志，占全市可申領環保標志客車總數的98%，另有11萬輛常駐上海的外省市客車也領取了環保標志。上半年的相關監測數據顯示，由機動車尾氣排放產生的一氧化碳和氮氧化物平均降低了30%左右。
[影響]
高污染二手車交易高峰可能后延
盡管《關于對高污染車輛實施限制通行措施的通告》將在10月1日迎來最后期限，但滬上高污染二手車的交易并未因此出現高峰。記者昨天從上海市舊機動車交易市場、上海二手車交易管理協會等了解到，8、9月份以來，本市高污染二手車交易量平穩，沒有大的波動。不過，由于受近期新車調價等一系列因素影響，二手車交易價出現了明顯下降，其中也包括高污染二手車的成交價。
據上海機動車拍賣中心有限公司有關人士透露，自2月份相關政策出臺以來，高污染二手車交易活躍，導致總交易量每月上升40%左右，但近期波動不大。“很多車輛都轉籍到安徽、江西、山東等地，很多外省市的二手車商在滬上各大舊車交易市場內收購車輛。”
“上半年3、4月份時，由于高污染二手車的交易明顯增量，導致每月總成交量超過7000輛，大大高于平時的4000輛。”位于中山北路上海市舊機動車交易市場的一名負責人透露，近期數據顯示，交易量又恢復平穩。由于10月1日期限臨近，高污染二手車的成交價開始有所下跌。但業內人士認為，近期不少廠家對新車進行降價銷售，導致部分車型的二手車交易價格也隨之下降，平均每輛下跌5000元至6000元，但很難確認導致高污染二手車成交價格下跌的主要原因是什么。業內人士認為，交易高峰可能會延后到來。
上海二手車交易管理協會負責人表示，為了應對9月份可能出現的交易高峰，滬上7個二手車交易市場還制訂了預案、開辟快速通道等。但截至昨天為止，最新交易數據顯示交易量正常。
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