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連日來，合肥市肥西縣上合（肥西上派至合肥）專線發車時間固定了，爭客現象消失了，快慢不均的車速也平穩了，他們出行方便多了。昨天，本報記者趕赴肥西上派鎮一探真相，原來，這一切緣于肥西汽車客運首次實現的專線公營。
6月27日上午，在肥西縣上派鎮合肥汽車客運總公司第八客運分公司停車場內，記者看到，幾十輛等待發車的中巴車前窗上已張貼著寫有“上合專線公營”字樣的標牌，在中巴車內記者看到設有自動投幣機，和城市公交沒什么兩樣。
據合肥汽車客運總公司第八客運分公司袁家權經理介紹，肥西首次專線公營的實現是在6月11日完成的。袁經理告訴記者，1997年7月，在肥西縣政府、交通局、運管所等上級領導和部門的幫助下，合肥汽車客運總公司第八客運分公司13臺、社會個體52臺經營上派至合肥的客運班車，組建了上合專線車隊，實行統一進站、專線經營。八公司受運管部門委托對其實施管理。9年來，上合專線為方便旅客乘車、促進城鄉經濟交流發揮了積極作用，但是也暴露出一些突出問題。
袁經理說，以前，一是車輛運行中前追后壓、車速快慢不均、隨意停車等客現象嚴重。二是班次過密，車輛及人員過度疲勞，空駛消耗大并存在安全隱患。三是旺季車輛嚴重超載，淡季爭客搶客。還有車輛檔次低，駕乘人員服務水平低。針對這些問題，合肥汽車客運總公司第八客運分公司積極與有關部門、個體車主協商，最終走向集約化、公司化經營之路，并向公交化運營邁進一大步。
這次實現專線公營，嚴格規定3分鐘一班車，車輛出站后，不到停靠點不得私自載客。同時，公司統一票價，實行專人售票和自動投幣相結合的形式。更重要的是，單個車輛的收入不再像以前那樣多拉多賺，而是與公司整體的運營收入掛鉤，僅僅這一項舉措，就有效地解決了以往爭客、等客等前后車矛盾。
專線公營實施半個月以來，車輛的上客率已有一定比例的提高。接受記者采訪的車主告訴記者，專線公營實施以來，他們每個月的收入也得到了提高。最重要的是，乘客對上合專線的滿意率大大提高，不少等車的乘客告訴記者，現在司機態度和藹了，車速變穩了，亂拉客載客現象消失了，總之，乘車舒心多了。
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