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6月16日，記者從長春市運輸管理處了解到，從19日起，長春轄區1171條道路客運線路票價上浮。上浮幅度最低2％，最高30％。票價增加最低5角，增加最多的線路是榆樹—天津，增加62元。98％的客運班線都上浮了票價。
按照吉林省交通廳、省發改委有關通知，長春市建立道路客運運價與成品油價格聯動機制。客運班車經營者可以根據線路實際情況，遵循價格聯動的原則，在原基本票價基礎上可以上浮30%或下浮30%確定票價。
油價“漲”運價“高”
此次客運票價浮動，長春市運輸管理處副處長孫印進行了解疑，油價上漲并非只由旅客一方承擔，而是由政府、營運者、旅客三方分攤。“省內燃油市場零售價格首次大幅調價后，運管部門就開始進行市場調研。目前票價還是根據1990年左右的情況制定的，隨著油價的上漲，已經不符合客運市場正常運行的情況。”孫印說，通過對省內6條客運線路票價上漲進行試點后的測算，根據客運企業的報表，最后確定長春轄區1171客運班線上浮的票價。據了解，此次也是全省范圍內大規模道路客運票價上浮。
票價上浮營運者受益
目前，長春市有營運客車2090輛，全年客運量達到上千萬人次，由于長途客運車輛一般使用柴油，按每百公里耗油約25升計算，加上每條客運班線經營路線不一樣，油耗成本也不一樣。
長春―雙陽的長客司機王師傅說：“我每趟運行不到40公里，油漲價后，每趟運營成本至少增加10元。”票價浮動以后，按每臺客車載客量為20人左右計算，每趟車將因此能增加收入至少20元錢。
堅決杜絕亂漲價行為
談到票價，一些市民擔心長途客車會“趁火打劫”，亂漲價，特別是跑農村線路的車更令人擔憂。長春市運輸管理處客運科科長王新穎表示，堅決杜絕長途客車亂漲價行為。
交通、物價管理部門提醒市民，乘坐長途客車一定要索要車票，而且，車票上還應清晰地寫明里程數和票價，以便一旦發生亂要價時管理部門取證。
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