|
“十五”期間，撫順市公路建設日新月異，成果顯著。撫沈高速公路開工建設，二級公路突破 1000公里，黑色路面突破
2000公里，晴雨通車里程、全市鄉鎮通油路實現了百分之百，連續五年獲省公路建設先進市。
交通基礎設施建設成就矚目。“十五”期間，撫順市完成交通建設投資 34．4億元，年均增長49．54％，是“九五”期間完成投資的7．5倍。以撫沈高速公路工程為標志的撫順市高速公路建設開啟新局面，國家級重點項目集錫高速公路撫順
(南雜木 )至沈陽段高速公路工程 2004年開工建設；參與省內外高等級公路建設項目，完成產值 50275萬元。普通公路建設實現“兩個突破”、“兩個百分之百”目標。“十五”期間，全市累計完成公路建設總投資
11．4億元，是“九五”期間完成投資的 3．4倍，共完成路基改造1630公里，新改建黑色路面1806公里，新改建橋梁14330延長米／501座。二級以上公路達
1217公里，新增 856公里，占總里程的34．4％。黑色路面達 2111公里，新增1025公里，占總里程的 59．6％。新增橋梁8023.5延長米／299座。公路總里程達到
3539公里，比“九五”期末增加 524公里。公路密度達 32．53公里／百平方公里，比“九五”期末提高 4．6公里／百平方公里。有
1066個行政村通了公路，比“九五”期末增加 68個，占行政村總數的 97％。有478個行政村通了油路，占行政村總數的
76.5%。 2001年晴雨通車里程實現了100％， 2002年全市通油路的鄉鎮實現了 100％。
道路運輸市場不斷完善，運輸水平明顯提高。“十五”期間，累計完成客運量 7693萬人次，旅客周轉量302722萬人公里，分別比“九五”期末增長
57．2％、65．8％；完成貨運量5680萬噸，貨物周轉量 357592萬噸公里，分別增長 40％和 67．4％。全市長途汽車客運線路總長度達
12555公里，比“九五”期末增加 4255公里。長途客運班車進場率由“九五”期末的85．9％提高到 86．4％，全市l00％的鄉鎮和98％的行政村通達客運班車，通客車的行政村比“九五”期末增長
5%。
高速公路客運集約化實現了零的突破，普通公路客運集約化達到 5條線路、 62臺車輛，比“九五”期末增加 3條線路、
42臺車輛。高級客車由無到有，發展到171臺，集裝箱車輛增長 9.25倍，專用廂式貨車增長 6.02倍，危貨運輸車輛增長
3%。淘汰中、小型老舊車輛，運輸車輛向大容量、高檔次發展。
“十五”期間全市公交營運線路 61條，擁有公交營運車輛 1255標臺，形成了經營規范、競爭有序的良性市場格局。快速恢復“
8·13”特大洪災水毀公路，完成投資 6030萬元。
| 
