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48輛快速公交車日前已全部到杭，這幾天，103名快速公交司機正在加緊實習培訓。昨天下午，其中46輛車和51名快速公交司機在杭州公交華豐停車場集體亮相。
快速公交司機不是人人都能當的。“司機至少要具備8萬公里的安全公里數，才能進入應聘范圍……”開了20多年公交車的張東方非常驕傲，這個18米的超長公交車顯然沒能難倒他，“與普通公交車相比，快速公交車停站要求相對較高，車門檻不僅要與車站平行，還要把距離保持在25厘米到30厘米間�！�
車子轉彎時也要特別注意，司機得多看看后視鏡。張東方說：“轉彎半徑至少要25米，這樣車輛才有順利通過的空間�！�
快速公交車隊的金隊長說，這些大家伙開起來很平穩舒適，像剎車這些技術活都是由車上電腦控制的，普通公交車剎車必須拉得很緊，這種情況在快速公交車上不會發生。
再過幾天，快速公交車就要上路了。記者從有關部門得知，受杭州部分道路條件的制約，提供給B1線運行的公交專用道，目前只能采取軟隔離方式，部分路段將與其他機動車混行。部分路口信號系統，也因道路原因，無法實行必要的優先。這樣一來，沿線相交叉的支干道較多，B1線的運行速度難免會受影響。
至于票價，目前還沒有最后確定，但各類IC卡都可使用。
快速公交所有站臺都設置了無障礙通道和盲道，3號門還安裝了可伸縮的無障礙坡板，乘坐輪椅的乘客將指定在這里上下車。
與地鐵相仿的是，站臺門邊設有標志線，乘客需在標志線外側候車。
每個站臺都設有4個出入站通道，其中，1號、2號為進站通道，3號、4號為出站通道，乘客不能逆向進出。此外，乘客不可攜帶寵物進入站臺。
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