在4月12日召開的昆明市政府第5次常務會上，昆明市“十一五”主城客運站設施規劃已通過，昆明市在未來5年內將把目前17個汽車客運站調整為6個，其中，將建設一個南亞、東南亞一流的國際性客運站，這個客運站將成為昆明市的一個標志性建筑。目前，國際性的客運中心規劃已在醞釀之中。
昆明市交通局的資料顯示，昆明市主城區共有汽車客運站17個。隨著城市發展，大部分汽車客運站已位居主城中心區或二環路內的主干道上，每天2798次客車進出主城，成為主城交通擁堵的一個因素。而目前客運站規模小、數量多、檔次低，不適應客運發展，嚴重影響昆明對外整體形象。
從去年開始，相關部門就已著手對主城客運站進行規劃。在未來5年內，將在主城區形成6大客運體系。即在東、南、西、北4個出城公路方向和昆明站南廣場外各設一個一級站，西北出城公路設一個二級站。對客運站進行合理布局，形成客運與公交、鐵路等連接，讓旅客下了客車就能坐上公交，實現零換乘。
東部汽車客運站：選址位于東連接線與人民路延長線立交橋西側，為新建一級客運站。經營途經昆石公路進出主城的滇東、滇東南方向客運。設計旅客日流量16000人次，日發班次約500班。
南部汽車客運站：選址位于廣福路與東城中干道交叉口東側，為新建一級客運站。經營途經昆洛公路進出主城的滇南方向客運。設計旅客日流量20000人次，日發班次約600班。
西部汽車客運站：擬在西山區客運站的原址上向北改擴建為一級站。經營途經320國道進出主城的滇西方向客運。設計旅客日流量18000人次，日發班次約500班。
北部汽車客運站：選址位于盤龍區，靠近昆曲高速公路，為新建一級客運站。經營途經昆曲高速公路和213國道進出主城滇東北方向客運。設計旅客日流量20000人次，日發班次600班。
中部汽車客運站：選址位于昆明南二環路外側、官南路東側，擬在昆明市汽車客運南站交通設施基礎上向東改、擴建為一級客運站。該站安排所有昆明市轄區內短途客車、省際班車、國際班車進站經營。設計旅客流量20000人次，日發班次800班。據悉，中部客運站將與昆明站形成一個公交、城市軌道、鐵路等四位一體的交通樞紐，緩解北京路的交通壓力。
西北部汽車客運站：選址位于高新區新108國道與昆沙公路中間，為新建二級客運站。經營途經108國道進出主城的各線班車。設計旅客日流量6000人次，日發班次200班。
目前，6大客運站已列出建設時間表，2006年到2008年分別完成西部、東部、南部3個客運站的建設并投入使用；2008年到2010年分別完成北部、西北部和中部三個客運站建設并投入使用。
同時，根據昆明市“十一五”規劃——建設成面向南亞、東南亞的的區域性國際化城市的城市定位，昆明市將在6個客運站中選擇一個建成南亞、東南亞一流的國際性客運站，這個客運站將是昆明的一個標志性建筑。國際性的客運中心規劃已在醞釀之中。
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