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近日從塘沽區有關部門了解到，“十一五”期間，塘沽將提升交通智能化管理水平，全面提高交通組織效率，做好、做活區域交通體系。
疏港交通系統的建設關系到天津港的發展規劃，塘沽區將全力支持疏港交通的建設，配合建設黃萬、薊港鐵路復線，構建津晉高速、京津塘高速二線等東西向公路主通道和海濱大道、唐津高速等南北向公路主通道。同時，避免一些進港道路穿越中心城區，減小疏港運輸對城市交通的壓力以及煤塵對城市環境的污染。
支持城際交通建設，配合建設京津塘城市高速鐵路，形成北京到塘沽的快速通道；在海河南岸建設雙向八車道的津濱大道，形成到市內六區新的交通大動脈。提高城市交通能力，建設三環路，構筑“十橫八縱”的骨干路網框架。以橋梁建設為重點，建設于家堡、中環西路等過河通道，打通中環線和外環線，完成環線構建、互通立交和連接線建設，形成對內對外的便捷交通系統；推進城市軌道交通建設。
全面提高客運交通能力，“十一五”期間該區將推廣大眾式、清潔化、舒適型城市客運交通模式，加快建設停車設施，調整和完善公交線路。該區的長途客運站將搬遷胡家園，易名為“濱海長途客運站”，目前該站的規劃已原則性通過，胡家園站址地也已開始鋪墊土等前期工作。據了解，新站占地面積6萬余平方米，實行24小時隨時發車。建成后的濱海客運站，將在現有班車線路的基礎上再次增加客車班次，開通新的路線，成為濱海長途客運樞紐站。此外，該區還將進一步完善公交系統，建設新河、新港、石油新村、北塘等公交中心站和換乘系統，公交線路總長度達到1200公里。
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