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開行穿梭巴士方便到高新西區(qū)企業(yè)辦事；開行支線公交解決中小街道市民出行難；新開行公交線路和改造公交線路30條，新增公交客車850輛，實現(xiàn)中心城區(qū)公交網(wǎng)絡(luò)全覆蓋；第二圈層實現(xiàn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)通公交；第三圈層縣域中心和重點鎮(zhèn)通公交；建成連接中心城區(qū)與區(qū)、縣的快速公交線路28條，建立1小時快速公交網(wǎng)絡(luò)……昨（3）日，記者從成都市交委公交集團獲悉：在今年成都市構(gòu)建城鄉(xiāng)一體公交客運體系的舉措中，人性化服務(wù)被充分考慮且始終放在第一位。
穿梭巴士：
大小循環(huán)滿足乘客需要
“針對高新西區(qū)有成熟開發(fā)區(qū)和待開發(fā)區(qū)，并滿足不同乘客節(jié)省出行時間的需要，成都公交集團星辰公司新開行的兩路穿梭巴士，采取了大、小循環(huán)兩種開行模式。”公交集團一負責(zé)人介紹說。據(jù)了解，開行小循環(huán)的116路，只在高新西區(qū)企業(yè)和單位較多的高新西區(qū)的成熟開發(fā)區(qū)內(nèi)穿行，一個循環(huán)的時間控制在100分鐘以內(nèi)，節(jié)省了外來辦事人員出行的時間；而開大循環(huán)的117路，雖然起點與116路相同，但盡量不重復(fù)運行線路，盡量選擇有大量居民居住的小區(qū)或社區(qū)多設(shè)置站點，充分滿足到不同乘客到高新西區(qū)待開發(fā)區(qū)的乘車需求。
在高新西區(qū)內(nèi)新開通的這兩條循環(huán)穿梭巴士線路，基本覆蓋整個高新區(qū)西部園區(qū)的所有企業(yè)及大生活區(qū)，方便了高新西區(qū)市民的出行，同時也為到高新西區(qū)單位或企業(yè)的辦事人員提供方便。
支線公交：
緩解中小街道市民出行
出門花1元錢，坐輛支線公交車到主干道，然后再換乘大公交車或者地鐵……今后住家在中、小街道的市民出行難的問題有望得到很大的緩解。記者昨日獲悉，目前成都市公交管理部門正在進行支線公交線路的試點。調(diào)整后的79路在行駛中增加了雙楠小區(qū)的少陵路、雙楠路等好幾條小街。
“支線公交是解決中小街道市民出行難問題的首眩與干道線路相比，支線公交的主要功能是將乘客輸送到干道公交樞紐站。而今年由于地鐵建設(shè)，成都市交通壓力加大，加快支線公交發(fā)展已經(jīng)被確認(rèn)為城市交通“減壓”的10大舉措之一。預(yù)計在年內(nèi)，8.5米長的支線公交車就將駛上街頭。
城區(qū)公交：
年內(nèi)實現(xiàn)公交網(wǎng)絡(luò)全覆蓋
今年內(nèi)，成都市將引導(dǎo)不同所有制的運輸企業(yè)以股份制方式跨城鄉(xiāng)發(fā)展全市公共交通客運體系，新開行公交線路和實行公交化改造線路30條，新增、更新公交客車850輛，優(yōu)化城東十陵、城西高新、城南新南三大片區(qū)公交運輸組織方案并實施，從而實現(xiàn)中心城區(qū)公交網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋，使五城區(qū)及高新區(qū)的公交線路網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)立體化。
二三圈層：
6區(qū)縣年內(nèi)鎮(zhèn)鎮(zhèn)通公交
據(jù)了解，在“第二圈層”的雙流、溫江、新都、青白江、龍泉驛、郫縣共6個區(qū)、縣中，成都市將大力加快鎮(zhèn)鎮(zhèn)之間公交線路的建設(shè)和監(jiān)督工作。目前，已經(jīng)實現(xiàn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)通公交的僅有郫縣，溫江區(qū)、雙流縣有望在上半年內(nèi)完成鎮(zhèn)鎮(zhèn)通公交。記者昨日了解到，根據(jù)現(xiàn)在的工作進度，其他的3個區(qū)也有望在年底全部實現(xiàn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)通公交。
在“第三圈層”的大邑、邛崍、蒲江、崇州、都江堰、金堂、彭州、新津共8個（市）縣中，根據(jù)規(guī)劃目標(biāo)和目前的工作推進程度來看，完全能按計劃在年底全實現(xiàn)縣域中心范圍內(nèi)通公交。
同時，成都市還將依托高速公路和城際快速通道，鞏固發(fā)展連接中心城區(qū)與區(qū)(市)縣的快速公交線路28條、區(qū)間公交線路42條，建立起從中心城區(qū)至各區(qū)縣1個小時快速公交網(wǎng)絡(luò)。
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