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自4月1日起，寶安、龍崗公交票價(jià)將試行政府指導(dǎo)價(jià)，公交經(jīng)營(yíng)企業(yè)定價(jià)不得高于基準(zhǔn)價(jià)。記者3月16日從深圳市物價(jià)局了解到，為規(guī)范公交客運(yùn)價(jià)格行為，維護(hù)經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者的合法權(quán)益，寶安、龍崗兩區(qū)的公交價(jià)格將試行政府指導(dǎo)價(jià)，公交經(jīng)營(yíng)企業(yè)可在基準(zhǔn)價(jià)基礎(chǔ)上按照“上浮為零、下浮不限”制定具體票價(jià)，試行期為一年。據(jù)悉，此次公交票價(jià)試行政府指導(dǎo)價(jià)在廣東省尚屬首次。
票價(jià)不得高于基準(zhǔn)價(jià)
深圳市現(xiàn)行的公交大巴票價(jià)政策制定于2000年。隨著公交行業(yè)的發(fā)展，票價(jià)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越成為公交經(jīng)營(yíng)企業(yè)搶占市場(chǎng)的主要手段。公交企業(yè)為了搶奪客源，平常執(zhí)行的票價(jià)往往低于政府定價(jià)，而在乘客較多的節(jié)假日，又將票價(jià)恢復(fù)到政府定價(jià)的水平。因此，近年來(lái)特區(qū)外公交票價(jià)遭投訴的案例越來(lái)越多。
據(jù)物價(jià)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次試行公交票價(jià)政府指導(dǎo)管理是指在寶安區(qū)、龍崗區(qū)區(qū)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的公共大巴、公共中小巴客運(yùn)服務(wù)票價(jià)；跨區(qū)運(yùn)營(yíng)的公共大巴、公共中小巴客運(yùn)服務(wù)在寶安區(qū)和龍崗區(qū)站段的票價(jià)。票價(jià)具體規(guī)定為：現(xiàn)行基準(zhǔn)價(jià)不作調(diào)整，按照線路里程分別實(shí)行上車(chē)一票制和分段收費(fèi)制（詳見(jiàn)右表）；公交企業(yè)在此基準(zhǔn)價(jià)基礎(chǔ)上按照“上浮為零、下浮不限”制定具體票價(jià)。價(jià)格經(jīng)主管部門(mén)審核批復(fù)后，即為線路基準(zhǔn)票價(jià)。
特區(qū)內(nèi)公交票價(jià)不變
記者獲悉，特區(qū)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的公共大巴、公共中小巴線路票價(jià)，以及跨區(qū)運(yùn)營(yíng)的公共大巴、公共中小巴線路在特區(qū)內(nèi)站段的票價(jià)，仍實(shí)行政府定價(jià)，并維持現(xiàn)行價(jià)格政策不變。
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