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2005年11月份客車市場產(chǎn)銷綜述
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2005年11月份，全國客車生產(chǎn)企業(yè)共計生產(chǎn)客車15149輛，比上個月增長27.5%，同比下降4.89%，前11個月累計生產(chǎn)客車156784輛，同比累計下降5.07%；11月份客車銷量共計15613輛，與10月相比，增長31.39%，與去年同期相比增長4.14%；前11個月累計銷售客車156502輛，同比累計下降4.66%。在度過了一個產(chǎn)銷低迷的10月之后，客車市場在11月終于迎來了大幅的上揚。
雖然與去年相比，客車市場整體上依然在下滑，但是大、中、輕這三塊市場中各個領軍品牌的表現(xiàn)卻仍舊搶眼。
首先來看大型客車市場。在11月，大型客車共生產(chǎn)2448輛，比上月增長1000多輛，增幅達69.06%
，同比增長34.88%，同比累計增長16.65%；本月銷量1954輛，比上個月增長32.12%，同比增長23.44%，同比累計增長16.94%。
11月的大型客車產(chǎn)銷榜上，宇通以1262的產(chǎn)量和842的銷量獨占鰲頭，成為當然的大佬，與黃海、安凱的距離進一步拉大。排名第二的黃海于緊隨其后的安凱、東風的距離則日趨縮小，遠遠落在宇通的后面。
中型客車市場11月的產(chǎn)銷量增長雖然沒有大客那么強勁，卻依然不容我們小視。其中，產(chǎn)量1789輛，比上月增長50.59%，同比下降4.79%，前11個月累計生產(chǎn)18033輛，同比累計下降6.16%；銷售1610輛，比上月增長28.08%，同比增長7.12%，前11個月累計銷售17979輛，同比累計下降5.45%。
在中客市場，本月的產(chǎn)銷成績呈現(xiàn)了兩強爭霸的局面，蘇州金龍和鄭州宇通處于第一第二的位置，產(chǎn)銷量都達到了400輛以上，而其后的廠家過百的幾乎沒有，可見實力差距之大。
輕型客車11月份共生產(chǎn)10912輛，比上月增長18.02%，同比下降10.81%，前11個月累計生產(chǎn)121982輛，同比累計下降5.07%；本月共銷售12049輛，比上月增長31.73%，同比增長1.20%，前11個月累計銷售122137輛，同比累計下降6.85%。
各輕客廠家在排名上沒有太大的變化，金杯依然在下降中穩(wěn)坐老大的位置，上升中的江鈴依舊在排在第二，只是它第二的位置愈加鞏固，而且于金杯的差距在縮小；在后面的福田、東南、躍進等，與10月相比，產(chǎn)銷量都有大幅的上升。這些可以看作是整個輕客市場中，難得的亮色吧。
11月的客車市場，在上升中繼續(xù)唱著下降的調子。傳統(tǒng)的"銀十"沒有顯現(xiàn)"銀"的本色，寒冷的11月卻出現(xiàn)了各大廠家期盼已久的熱度。積攢了大半年的力量，在年末釋放出來，怎不讓人痛快。北京公交車交貨、上海公交車交貨、出口訂單交貨、大力研發(fā)的車型推出--郁悶了一年的客車市場在2005年即將結束的的時候，終于除了一口氣，盡管它還沒有走出下降的陰影，盡管還有許多強勁的對手，但是看到眾多國內投身自主研發(fā)的、朝氣蓬勃的各大品牌、廠家，我們有什么理由對這塊廣大的市場悲觀失望呢？
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