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關(guān)于世界客車聯(lián)盟 |
(B.A.A.V.) 是比利時(shí)語中巴士和客車營運(yùn)者聯(lián)盟的含義簡稱，該組織成立于1928年，地處歐洲中心腹地，從1971年起，歐洲客車聯(lián)盟在鄰近法國邊境小鎮(zhèn)KORTRIJK開始組織每兩年一屆的巴士和客車展覽會(huì)，從此該處就成為了歐洲巴士和客車的中心。
1971年LUC先生和他的同事在比利時(shí)Kortrijk共同創(chuàng)辦了Busworld世界客車博覽會(huì)，他們憑借專業(yè)的精神和與業(yè)內(nèi)廣泛的交流，把歐洲客車乃至世界客車工業(yè)聯(lián)系起來。經(jīng)過30年的發(fā)展,
這個(gè)博覽會(huì)已經(jīng)成為世界客車發(fā)展趨勢(shì)的風(fēng)向標(biāo)。世界客車工業(yè)以此為紐帶，進(jìn)行不間斷的交流，舉行2年一次的行業(yè)展覽盛會(huì)。
如今，世界客車博覽會(huì)已經(jīng)衍生出世界客車博覽歐洲展覽會(huì)（比利時(shí)Kortrijk），世界客車博覽亞洲展覽會(huì)（中國上海），世界客車博覽印度展覽會(huì)（印度新德里），世界客車博覽非洲展覽會(huì)（Lagos）等。在有客車的地方，就有Busworld，這種專業(yè)的、全球性的盛會(huì)讓世界客車制造與應(yīng)用產(chǎn)業(yè)連接起來，讓客車制造商、零部件供應(yīng)商和客車用戶都有機(jī)會(huì)全面了解全球客車制造與應(yīng)用的趨勢(shì)，同時(shí)也在全球范圍內(nèi)倡導(dǎo)客車應(yīng)用于的新技術(shù)、新趨勢(shì)，提高客車服務(wù)的水平。 |
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從世界客車博覽會(huì)看歐洲客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
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| 中國客車網(wǎng)在線新聞組比利時(shí)報(bào)導(dǎo) |
通過2004年德國漢諾威商用車展覽會(huì),2005年比利時(shí)世界客車博覽會(huì)的參觀訪問,我們注意到歐洲客車的技術(shù)發(fā)展超勢(shì)簡述如下:
1.造型風(fēng)格的成熟持續(xù),與中國客車行業(yè)相反,歐洲客車的造型風(fēng)格基本上會(huì)維持多年不變,歐洲客車每一輛客車的車身設(shè)計(jì)制造都要經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)試程序,只有成熟的車型才能進(jìn)入市場(chǎng),而且衡量一個(gè)車型是否成功的標(biāo)志是車型產(chǎn)品生命周期內(nèi)所賣出的數(shù)量.在歐洲,開發(fā)一個(gè)新車造型需要兩到三年的時(shí)間,而在中國,一年要開發(fā)幾十個(gè)車型,歐洲客車長年不變的造型經(jīng)典與中國客車?yán)勰甑脑煨脱邪l(fā)形成了鮮明的對(duì)比,一個(gè)是以品質(zhì)取勝,一個(gè)是數(shù)量取勝.
2.充分利用電子化產(chǎn)化提升客運(yùn)服務(wù)檔次。全車控制造駕乘系統(tǒng)的電子化,大部分歐洲客車的儀表盤布滿了各種電子控制開關(guān),觸手可及控制著全車的燈光,曖氣,冷氣,車載電視,倒監(jiān),緩速器,車載音響,加熱除霜,車內(nèi)音響系統(tǒng)。中國客車制造業(yè)也正在將越來越多的電子設(shè)備融入到客車車內(nèi)裝備中去.
3.重視安全。嚴(yán)格的歐洲車輛制造法規(guī)使所有客車制造商始終將客車主動(dòng)安全性、被動(dòng)安全性和運(yùn)營監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相結(jié)合，最大程度地保證客車使用過程的安全。ABS，EBS等本來只在豪華轎車上使用的產(chǎn)品在歐洲高檔客車上是標(biāo)準(zhǔn)配置，每個(gè)乘客座椅都裝有兩點(diǎn)式安全帶，每一輛車都裝用了液國緩速輔助制動(dòng)器，提高了制動(dòng)效能，減少了車輛制動(dòng)系統(tǒng)的損耗，減少了車輛制動(dòng)過程的沖擊。每輛車都裝了行車記錄儀，動(dòng)態(tài)地監(jiān)測(cè)歐洲客車駕駛員的行車時(shí)間，行車路線，平均車速，連續(xù)行車時(shí)間等，有效地防止駕駛員超速或超長時(shí)間駕駛。
4.追求細(xì)節(jié)的完美和人性化服務(wù),車內(nèi)提供了越來越多的便利設(shè)施,使得整個(gè)車輛成為一個(gè)獨(dú)立的生活空間,車載衛(wèi)生間,車載電話,車載吧臺(tái),小型會(huì)客區(qū),甚至是卡拉OK音響,車載冷熱飲料一應(yīng)提供等,充分考慮了雖然身在旅途,卻能享的家感覺.
5.歐洲客車制造企業(yè)之間的競(jìng)爭則少了許多的火藥味,賺錢不再是終極目標(biāo),競(jìng)爭者之間保持了穩(wěn)定價(jià)格心態(tài),誰也不會(huì)通過價(jià)格戰(zhàn)的方法去爭奪別家的市場(chǎng)份額,同業(yè)之間,客戶之間其樂融融.在這個(gè)有著高福利的社會(huì)里,做一個(gè)成功的企業(yè)是一種社會(huì)責(zé)任和解決企員工就業(yè)問題需要,而不是論賺錢的多少,也許正因?yàn)槿绱?才有很多的企業(yè)家逃離了實(shí)業(yè).有人說,中國客車技術(shù)研究與創(chuàng)新國際化,零部件采購全球化的今天.歐洲客車能做到的,我們中國客車一樣能做到.只是,我們中國客車技術(shù)應(yīng)用方面法規(guī)不健全,有些安全措施方面強(qiáng)制性不夠,而中國客車用戶的應(yīng)用水平還有待提高.中國公路客運(yùn)\旅游客運(yùn)\公交客運(yùn)的整體服務(wù)水平還比較低,我們能做出來的產(chǎn)品,但用戶市場(chǎng)上不買單,由此,我們更多地采用了選裝的概念,可以豐儉由己,客戶選擇.
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2005年10月21日到10月26日,第18屆世界客車博覽歐洲展覽會(huì)(B.A.A.V.)
在比利時(shí)KORTRIJK舉辦。
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