上海交大神州汽車設(shè)計(jì)開發(fā)公司董事長陳杰表示，轉(zhuǎn)投實(shí)屬無奈，但目前仍未放棄在上海的努力
日前，上海交大神州汽車設(shè)計(jì)開發(fā)公司與煙臺(tái)市福山高新區(qū)簽署了共建“汽車科技產(chǎn)業(yè)園”的協(xié)議，至此，總投資規(guī)模超億元、瞄準(zhǔn)20億奧運(yùn)公交訂單的新型電動(dòng)公交車項(xiàng)目遷至煙臺(tái)。
“我們也希望留在上海，但我們必須盡快建好一條示范線，給奧組委看。”上海交大神州汽車設(shè)計(jì)開發(fā)公司董事長陳杰在接受記者采訪時(shí)無奈地說。
據(jù)介紹，交大神州的電容公交車快速充電技術(shù)在國內(nèi)外均處于領(lǐng)先地位。其電容公交車快速充電站系統(tǒng)技術(shù)在2004年7月即通過有關(guān)部門技術(shù)鑒定，并與上海奧威公司、上海公交公司等聯(lián)手在11路電車線路上建立改造示范線，"無辮"11路電車線原定于2004年年底建成。然而陳杰告訴記者，由于上海舊城區(qū)改造以及各方利益協(xié)調(diào)等方面的問題，該項(xiàng)目卻被擱置下來。
“無辮”11路的擱置，使陳杰盡快建成示范線的計(jì)劃陷入僵局，也使交大神州盡快投入中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭的打算一再延期。奧運(yùn)會(huì)和上海世博會(huì)組委會(huì)的龐大訂單，讓許多企業(yè)將奧運(yùn)會(huì)當(dāng)成電動(dòng)汽車的競(jìng)技場(chǎng)，全國幾乎所有與此相關(guān)的企業(yè)、高校和研究所都已參與研發(fā)。
目睹著不同技術(shù)類型的電動(dòng)公交車示范線路相繼在汕頭、武漢、株洲等地建成，陳杰在焦急的等待過程中接過了煙臺(tái)福山區(qū)伸出的橄欖枝。就在兩天前，交大神州投身福山高新區(qū)共建“汽車科技產(chǎn)業(yè)園”，“新型電動(dòng)公交車將很快在煙臺(tái)誕生，并將首先行駛在煙臺(tái)12公里的濱海路上”，采訪中陳杰告訴記者，交大神州轉(zhuǎn)投煙臺(tái)實(shí)屬無奈，但目前仍未放棄在上海的努力。 |
