近日，專門生產(chǎn)高檔豪華客車的西班牙伊利薩爾客車公司開發(fā)的ＣＮＧ節(jié)能環(huán)保型公交客車在中國第四大汽車工業(yè)基地天津下線，這家高檔豪華客車制造商的最新動向表明，中國公交正在步入全新的環(huán)保時代。
隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，中國城市居民的環(huán)保理意識也越來越濃。如何在城市化進程中構建綠色城市公共交通，既是地方政府的責任也是普通民眾的關注點之一。
在公交領域，環(huán)保、健康等新理念正加速著中國各大中小城市公交車的更新?lián)Q代，中國政府最近幾年也持續(xù)加大對環(huán)保公交車和清潔能源的研發(fā)。
1999年中國政府便確定了北京、天津、上海、深圳等12個城市為推行清潔燃料汽車示范城市。2003年又批準上海、北京、廣州、西安等16個城市為“清潔汽車重點推廣城市（地區(qū)）”。這些都催生了中國環(huán)保公交車這一巨大的市場，吸引著國內(nèi)外相關企業(yè)的眼光。在天津依利薩爾下線的這款豪華公交車盡管以目前國內(nèi)環(huán)保公交車普遍使用的壓縮天然氣為燃料，是目前國內(nèi)符合節(jié)約能源和環(huán)保要求的先進的公交車。據(jù)悉，首批15輛這樣的豪華環(huán)保公交車今年底將出現(xiàn)在天津公交快速路上。
本月初，北京市交通委員會副主任劉小明在奧運新聞中心表示，北京市將在2008年之前更新所有排放超標的公交車，以支持北京全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，確保“綠色奧運”。北京從1998年開始對不符合排放要求的公交車輛進行更新?lián)Q代，僅2004年至今已經(jīng)新增、更新2978輛達到歐ＩＩＩ排放標準的公共電汽車，長途汽車。
天津伊利薩爾的總經(jīng)理許亞建也向記者表示已經(jīng)向北京奧組委提交了書面材料，將目標對準了北京奧運市場，同時也向上海、重慶、廣州、深圳等大城市推廣。目前，大連、沈陽、長沙、成都、蘭州、西安、廈門等大中城市都在積極投入進行環(huán)保公交車和清潔燃料的研究，除了壓縮天然氣、液化天然氣、液化石油氣等清潔燃料，電動車也是許多企業(yè)的研發(fā)重點。
據(jù)專業(yè)人士預測，未來數(shù)十年，電池電動車、混合電動車和燃料電池電動車的市場份額將以穩(wěn)定的速度增長，未來的汽車時代將屬于電動汽車的時代。
今年11月底，被專家們譽為“最環(huán)保”的二甲醚公交車在上海的推廣卻遭到了擱淺。由于對新燃料性能的懷疑和燃料供應的問題，上海沒有一家公交企業(yè)愿意引進。這意味著實現(xiàn)環(huán)保公交的現(xiàn)代交通設想實現(xiàn)決非坦途。這也要求政府做好與應用清潔燃料相關的配套工作，比如建立一套良好、全面、有效的安全保障體系，增加加氣站以適應燃氣汽車發(fā)展的要求，確定環(huán)保公交車和清潔燃料開發(fā)的統(tǒng)一標準，在群眾中推廣“環(huán)保公交”的理念等等。唯有如此，“環(huán)保”才能真正由時尚變?yōu)樯罘绞健?/p> |
