上海將大力推廣智能化公交，到2007年基本實(shí)現(xiàn)信息化管理，市區(qū)公交線路的1萬多輛公交車全部實(shí)現(xiàn)GPS監(jiān)控、客流較高的公交站點(diǎn)安裝形態(tài)統(tǒng)一的電子顯示站牌、公交車輛的實(shí)時運(yùn)行情況全部記錄在案。
以往受到道路狀況等因素的制約，公交車輛出現(xiàn)大間隔的現(xiàn)象司空見慣，乘客也無法獲得動態(tài)的出行信息。而市區(qū)線路公交車全部安裝GPS監(jiān)控器、公交站牌實(shí)現(xiàn)電子化顯示后，將意味著在行業(yè)的信息監(jiān)控中心可以看到每一輛公交車的動態(tài)運(yùn)行情況，乘客在候車時也可以看到站牌上顯示下一班車輛何時到達(dá)的信息，在車上就可了解到下一站可換乘哪條線路的車輛等。
據(jù)了解，根據(jù)公交站點(diǎn)設(shè)置的客觀條件和隨時遷移的變化影響，公交站點(diǎn)的電子站牌不可能也無必要在一條線路上的所有站點(diǎn)安裝，而將選擇客流較為集中的主要站點(diǎn)設(shè)置，并將規(guī)范統(tǒng)一電子站牌的形狀和體積標(biāo)準(zhǔn)；同時實(shí)施“政府指導(dǎo)與市場運(yùn)作”相結(jié)合的方式，來減輕公交經(jīng)營企業(yè)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
據(jù)悉，依據(jù)已經(jīng)確定的上海公交智能化推廣規(guī)劃和實(shí)施方案，公交信息化管理系統(tǒng)年內(nèi)將在巴士集團(tuán)的兩條線路上進(jìn)行先行試點(diǎn)，明年逐步推廣到其他公交線路，2007年基本實(shí)現(xiàn)市區(qū)公交線路的全覆蓋。
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