正在上海參加“奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)和中國(guó)城市與區(qū)域軌道交通發(fā)展研討會(huì)”的美國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副主席阿倫·伍肯昨天在接受記者采訪時(shí)表示，2010年上海世博會(huì)展會(huì)時(shí)間長(zhǎng)，觀眾云集，城市軌道交通是重要的工具，要作好軌道交通和其他公共交通工具的銜接，他建議學(xué)習(xí)悉尼奧運(yùn)會(huì)的經(jīng)驗(yàn)，屆時(shí)儲(chǔ)備500輛公交巴士，以備應(yīng)急。
曾經(jīng)擔(dān)任美國(guó)迪士尼、亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)、鹽湖城冬季奧運(yùn)會(huì)等交通設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人的伍肯先生說(shuō)，舉辦奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)這樣的大型國(guó)際活動(dòng)是城市交通模式發(fā)生重大轉(zhuǎn)變的大好機(jī)遇。30多年前，美國(guó)紐約舉辦世博會(huì)，當(dāng)時(shí)所有的觀眾都乘坐公共交通工具去看展覽，大大縮小了私車的使用比例，這有利于節(jié)能和環(huán)保，上海世博會(huì)也可以這樣做。
大型活動(dòng)時(shí)期的公共交通關(guān)鍵是需要做好指揮和調(diào)度，伍肯說(shuō)，當(dāng)初洛杉磯奧運(yùn)會(huì)時(shí)，交通秩序井然，比平時(shí)的秩序還要好。但也有反面的例子，亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)，城市內(nèi)各種公共交通系統(tǒng)之間沒(méi)有很好溝通，結(jié)果就顯得比較亂。他認(rèn)為，世博會(huì)期間城市交通的最大挑戰(zhàn)是，如何既保證展會(huì)龐大的交通需求，又確保城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
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