宋有震
吳抑西 金駿
一大早，我們驅車沿嘉余公路前行，只見新拓寬的道路兩旁的港灣式公交車停靠點格外醒目，組成了一條連接城鄉交通的“金色紐帶”。短短半個小時，我們就到達了101路公交車三星村站點。
三星村以出產水蜜桃聞名，有15％的農戶靠花木為生。這些年，村民們富了，可半小時一班的進城過路車還是讓他們感到了城鄉之間的差距。去年6月，嘉余公路建成通車，三星村就多了一條連接城鄉的主干道。看到站牌上標明101路公交車共有22個站點，起步價只有兩元，同行的秀城區公路段干部葉穗告訴我們，目前全區已經開通11條城鄉公交線路，通達5個鄉鎮、61個行政村，行政村班車（公交）通達率已達67．8％。
“過去雖然有嘉鳳公路貫穿全村，但村民要進城，只能在公路旁攔半個小時一趟的中巴車。這種車子只有十二三個座位，所以大家只好擠著、站著到城里。現在方便了。自從嘉余公路通車后，村里有了遮風擋雨的公交車停靠點，101路公交車每15分鐘一趟，農村與城市的距離一下子被拉近了。”在村委會辦公室，我們一提起沿途所見，村委會主任徐利軍就打開了話匣子。“有了城鄉公交，雙休日帶著家人來看桃花的城里人明顯多了起來。今年3月鳳橋桃花節期間，每逢雙休日，坐公交車來三星村觀光的城里人總有近兩千人，使得村里的三產也活了起來。”接過徐利軍的話頭，去年下半年開辦“
桃源飯莊”的三星村六組村民沈琴芳說：“以前公路不通時，村里人進城賣桃子要坐掛機船，等到了城里，桃子也爛了一半。現在村里人白天晚上隨時可以進城，到村里來的城里人也多了。一到雙休日，我們飯店常常客滿，生意十分好做。”她還高興地透露，下一步準備依靠便捷的城鄉公交，把飯店的規模做得再大一點。
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