王潤
每天乘坐北京803路公交汽車的乘客，不知有沒有注意到，有幾輛車上印著“此車為甲醇燃料車”、“此車為乙醇燃料車”的標(biāo)志。這5輛經(jīng)過改造、用醇燃料代替汽油燃料的803路公交車，是北京市節(jié)能與環(huán)保中心、中科院熱功物理所和神州潤天科技有限公司正在進行的一項有關(guān)再生清潔能源的大膽實驗。經(jīng)過半年時間的實驗證明，用醇與用汽油做燃料相比，汽車的動力更強，而且排污少、價格低。有關(guān)單位正在計劃把北京市的公交車和排放高的黃標(biāo)車逐步改造成醇類車。
5輛醇類汽車中，有4輛用甲醇做燃料，一輛用甜高粱桿釀造的95度乙醇為燃料。經(jīng)過夏天和冬天兩季的“考驗”，醇類汽車和汽油車對比顯示，跑同樣的里程，汽油車要消耗1升汽油，醇類車要消耗1.5升甲醇，但甲醇每噸2000多元，而汽油的價格則是每噸4000多元。
在803路公交車總站，有一個專門為這5輛汽車加醇的裝置。由于醇和酒精的成分一樣，每天給汽車加醇的時候，周圍的人都能聞到一股酒香。難怪清華大學(xué)的醇燃料專家葉光說：“別的車半路沒油了就沒辦法了，而這種醇類汽車只要到旁邊商店買幾瓶二鍋頭加進去就行了！”工作人員當(dāng)場為記者演示了一下，果然，往油箱里倒進幾瓶白酒，車子很順利就打著火了。803路公交車的司機告訴記者：“開這種車和開汽油車在感覺上沒有什么不同，但排氣管明顯不會再冒黑煙了。”記者觀察發(fā)現(xiàn)，排氣管里排出的基本上都是水蒸氣。據(jù)了解，醇類車冷啟動多數(shù)情況下一腳就能著火，起步、中低速相當(dāng)于汽油車，高速比汽油車好，特別適用于高速、重載的長途客運車。
交通部汽車運輸行業(yè)和能源利用監(jiān)測中心的檢測報告表明，汽油車一氧化碳的排放量為0.82毫克／公升，而醇類車僅為0.05毫克／公升，凈化率高達93.8%，碳化氫的排放量也遠遠小于汽油車，是真正的環(huán)保車。 神州潤天科技有限公司總經(jīng)理毛松華告訴記者，大氣污染、溫室效應(yīng)和能源短缺，是人類面對的最嚴峻的問題。全世界的石油儲備量不過只能開采幾十年。甲醇含氧50%，是最安全的燃，也是所有燃料中惟一動力超過汽油、排污遠少于汽油、價格低于汽油的三優(yōu)燃料。汽車最好的燃料還有乙醇，乙醇車是真正的零污染，尾氣排出的是負離子和水蒸氣。
據(jù)了解，將一輛汽油車改造成醇類車只需1500元左右。目前，甲醇燃料和乙醇燃料這兩個核心項目，都已獲得國家“星火計劃獎”，目前正在申請“863計劃”項目。
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