|
斯堪尼亞擁有近90年的客車制造經(jīng)驗(yàn)，今天，斯堪尼亞已成為全球30座以上客車的第三大制造商，16噸以上載貨汽車的第五大制造商，擁有1000多家銷售公司和1500多家維修站，服務(wù)著全球100多個(gè)國(guó)家。
斯堪尼亞在環(huán)保方面倡導(dǎo)獨(dú)特的“生命循環(huán)”理念，從研發(fā)到客車報(bào)廢，通過(guò)對(duì)整個(gè)客車生命過(guò)程的控制，力求對(duì)環(huán)境造成的影響達(dá)到最小。斯堪尼亞還對(duì)駕駛員進(jìn)行專門培訓(xùn)，指導(dǎo)駕駛員在行駛過(guò)程中如何使客車更加平穩(wěn)，這樣做，不僅是為了乘客的舒適，還有助于燃油消耗的下降，最多可減少20%。其著名的奧米尼客車系列，通過(guò)使用大量的鋁材替代鋼材，使整車質(zhì)量減少了600
kg，此外，還可以讓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用乙醇燃料，進(jìn)一步提高環(huán)保性能。
斯堪尼亞還憑借著卓越的安全性能在業(yè)界獲得了領(lǐng)導(dǎo)地位。在斯堪尼亞，安全研究是研發(fā)工作的一個(gè)完整部分。1999年，斯堪尼亞進(jìn)行了獨(dú)一無(wú)二的客車翻滾試驗(yàn)，該試驗(yàn)主要根據(jù)歐洲要求和ECE
R66法規(guī)進(jìn)行的。該試驗(yàn)?zāi)康脑谟跈z測(cè)車輛在翻滾事故中，客車車體的變形能否保證乘客的最小生存空間。
2002年3月25日，斯堪尼亞和日野正式結(jié)成長(zhǎng)期商業(yè)聯(lián)盟。日野和斯堪尼亞目前都生產(chǎn)各類客車，包括城市客車，長(zhǎng)途客車，旅游客車，“在很多方面日野和斯堪尼亞在各自市場(chǎng)擁有相似的地位，不僅僅是質(zhì)量和形象，”斯堪尼亞主席兼首席執(zhí)行官Lei
foctling先生說(shuō)，“雙方的合作目的在于結(jié)成商業(yè)聯(lián)盟，從而使雙方都受益。”
|
